Al leuk dit te lezen ...

Bij Michelin Pilot Road 4 gebruikers hoor je dit ook.
Dan is het meestal een kwestie van het verkeerde type.
PR4 komt in verschillende types voor verschillend gebruik. Touring, standaar, etc.
Kan dat met jouw Pirelli's ook zo zijn?
Moet een uniek probleem zijn. Die Pirelli banden doen het juist ...

Beetje overdreven. Als de motor geparkeerd staat kun je het ook gewoon aflezen. Zelfde fabeltje gaat rond op internet betreffende het foto's plaatsen met je kentekenplaat leesbaar en dat hij dan sneller gestolen zou worden. Iedereen op straat ziet je nummerplaat ook dus gewoon valse angst en ...

Gunther schreef:beste strommers
vanmorgen in mijn brievenbus gekregen van Suzuki
nog al iemand deze brief gehad ?
ik hou jullie op de hoogte

Ik zou toch maar het chassisnummer maskeren op je oproepingsbrief ...

Ja ja ... vandaag ook mijnen brief met de terugroepactie gekregen

Just gebeld met den dealer om te laten weten dat de gelijkrichter van den Bandit 1250 al vervangen is geweest in begin 2009 ... Suzuki gaat het nog eens vervangen ... en idd ook van andere types
Nochtans nooit problemen mee gehad

Tja ... bij nader inzicht is den brief ook bedoeld voor mijnen (ex) Bandit 1250 ... deze is nog niet ingeschreven bij de nieuwe eigenaar

Bo bo ... een nazicht en een gelijkrichter vervangen in 45 minuutjes ... moet toch kunnen

Voila ... in België zijn ze ook al vertrokken ...

Als ik het goed lees worden geen onderdelen vervangen ... enkel zorgen voor een goed massapunt,kabelboom iets verleggen en misschien een afdekkapje over de stekker van het contactslot
Is bij mijne V-Strom al gebeurd bij de eerste motorsloop ...

Gerne gedaan ...

Laat mij je adres na via pm ... ik bezorg het je wel via post

Voor mijn nieuwjaar heb ik ook een Garmin zumo 590LM gekregen van mijn madam ... :mrgreen:
Bij de montage van de Zumo motorsteun zag ik al vlug dat de kabels Mic in,Audio out,Oudio in,USB overtollig waren aangezien ik ook een Cardo Scala Rider Q3 Multiset erbij genomen heb.
Dat zijn 4 kabels dat je ...

Ze zijn NIET 1/1 passend op een L4 - L5 airbox hé ... :wink:


http://s4.postimg.org/6ukrt7i4t/Box_k_n.jpg

De rubbers van de Factorypro kelken zijn niet passend 1/1 op den airbox … daar is toch een kleine aanpassing aan geweest.
De montage punten waren 2 mm minder hoog (5 mm i.p.v. 7 mm) en de ...

Tja ... dan zou ik voor de goedkoopste manier gaan ... een blokje aluminium op maat zagen ... gaatje boren in de standaard en draad tappen ... en het alu blokje bevestigen aan de standaard met een vijsje

Moest ik zeker zijn dat DEZE past op een 2014 - 2015 ... zou ik deze zijstandaard ook wel durven aanschaffen

De Puig modelletjes zien er ook niet mis uit ...

Ik heb hem ook geplaatst ... het scheelt wel een stukske in poetswerk aan de shockdemper

Blackbusa schreef:
niceeee laat eens weten wat het resultaat is?

Blader deze maar eens door ... http://forum.v-strom.nl/viewtopic.php?f=1&t=11531" onclick="window.open(this.href);return false;

Yep ... een Tre is gewoon een transistor en 2 weerstanden ... een X-Tre en G-Pack zijn al een chip

mijn busa stond al na 1200 km op de testbank met een power commander en compleet aangepaste uitlaat (zonder cat en met andere dempers)

Bij mijn V-Stromke stond na 1000 km al alles er op en er aan :mrgreen: ... en hij leeft nog :D
Morgen word hem volledig uitgetest door Ruud Fredricks ...

Kristof schreef:Ik ben curieus voor zaterdag

Het zal niet voor deze week zijn ... de Factorypro kelken liggen al 5 dagen bij de Belgische duane
Eens de kelken aangekomen zijn moet ik natuurlijk een nieuwe afspraak maken voor de afstelling

Wel raar ... want Zaterdag word het ECU van mijne Strom op punt gezet met de Suzuki Teka SFI2 module KLIK ... ook het ontstekings tijdstip

Volledig met u eens ... je kan het ruiken ook nu met de open uitlaat :wink:
Tot nu toe heb ik nog geen pair system tegen gekomen ... volgens de sevice manual de u.s.a. modellen wel
deze week zal ik meer weten over het pair system ... dan gaat hem uit elkaar om de K&N filter en de Factorypro kelken ...

Maar je gaat me toch niet vertellen dat het probleem wat ik ervaar in de uitlaat zit. Dan moet iedereen er toch last van hebben.

Ik ga dat zeker niet beweren ... maar ik kan alleen maar bevestigen de het probleem opgelost is.
De beide lambda sondes zitten er idd nog in ... bij een koude motor is ...

Dat was in Merkem van MTC Vrijbos ... net terug van weg geweest :-)}
Heb met de motor van alles uitgespookt vandaag :twisted: ... ik zou bijna iedereen een Arrow collector kunnen aanraden :mrgreen:
De motor is niet meer bokkerig in lage toeren ... zelf elke keer in 2de versnelling tot 1500 tpm ...

Blijft de vraag of de footpegs die een stuk duurder zijn en die ik hierboven had geplaatst passen op een dl1000. Volgens ebay wel maar dat vraag ik me af omdat de bevestiging "recht" op de voetsteun zelf zit terwijl de originele bevestiging altijd gedraaid is t.o.v. de voetsteun. Of de bevestiging ...

Bij het lezen van deze berichten ben ik aan het denken geweest :roll:
Bij mijne V-Strom is dit ook al 2x voorgevallen dat de motor afsloeg bij het afkomen van 3de naar 2de ... vlug de koppeling intrekken starten en weer weg.
Dacht eerst dat het aan de overstap lag van een 4 cilinder naar een v-twin ...

Verder heb ik nu uit meerder bronnen begrepen (zeg dus niet dat het de absolute waarheid is) dat de secundaire gaskleppen dienen om de boel wat soepeler te maken.
Er zit een marginale vertraging tussen primaire en secundaire kleppen, waardoor de flow wat soepeler geregeld wordt.

Idd ... met het ...