Pak de Dremel en "CUT THE PEA SHOOTER OFF"

RoPiVu · Bericht door **RoPiVu** » ma 14-09-2009, 18:35

Vandaag de stoute schoenen aangetrokken en mijn uitlaat met de Dremel bewerkt.

Eerst bij onze Amerikaanse collega's gekeken hoe het moet en toen de Dremel in de Pea Shooter.

http://www.vstrom.info/Smf/index.php/topic,5154.0.html

Ik heb 4cm van de binnenste pijp afgehaald en het geluid is een stuk(je) beter. Het is geen sportpijp, maar een heel nieuw systeem (model 2008) gaat me net iets te ver.

IMG_1355.JPG

IMG_1361.JPG

IMG_1362.JPG

Chopperbiker · Bericht door **Chopperbiker** » ma 14-09-2009, 23:38

Gouwe aktie!
Helemaal enthousiast geworden dus ook ik ga eerdaags 'dremelen"

Ervaringen en foto's volgen.

Van · Bericht door **Van** » di 15-09-2009, 09:41

ik vind de DL standaard al een aardig geluidje hebben.
persoonlijk vind ik het niet echt sociaal om veel geluid te maken.

ik vraag me dan ook af wat de reden is om meer geluid of een ander geluid te maken.

Stromtrooper · Bericht door **Stromtrooper** » di 15-09-2009, 12:04

Van schreef:ik vind de DL standaard al een aardig geluidje hebben.
persoonlijk vind ik het niet echt sociaal om veel geluid te maken.

ik vraag me dan ook af wat de reden is om meer geluid of een ander geluid te maken.

In/door de file eruuuuuuuuuuuuug handig!

Mhh... om in mijn 1¾ jaar oude Strommutje een dremel te zetten...

Heeft dit verder geen invloed op het motor gedrag?

Remko · Bericht door **Remko** » di 15-09-2009, 13:33

Stromtrooper schreef: Heeft dit verder geen invloed op het motor gedrag?

Nope, het heeft namelijk nagenoeg geen enkele invloed!!

Bij mijn pogingen het binnenste van de uitlaat te bereiken.
RVS dekseltje eraf en dat zat er alleen maar voor de sier.
Haakse slijptol door dat achterstukje en dat maakte niet of nauwelijks verschil.
Wel dat RVS helemaal dof geborsteld, dus een beetje zin had het wel!
Voor wat het geluid betreft hoor ik geen verschil.
Is er nu anderhalf jaar vanaf overigens....

FrenkieNL · Bericht door **FrenkieNL** » di 15-09-2009, 14:33

Remko schreef:
Stromtrooper schreef: Heeft dit verder geen invloed op het motor gedrag?
Nope, het heeft namelijk nagenoeg geen enkel invloed!!
Voor wat het geluid betreft hoor ik geen verschil.

en de OT vermeld; " en het geluid is een stuk(je) beter."

nu ben ik een beetje confuus... wat is het nou ?

sound file ?

FireTaz · Bericht door **FireTaz** » di 15-09-2009, 15:40

'loud pipes save lives' maar om nou met mijn eigen 2 linkerhanden

zo'n onomkeerbare ingreep op mijn strom toe te passen vind ik wel link. alle aanpassingen die ik aan m'n machine heb gedaan zijn voor eventuele inruil zo weer om te draaien zodat die weer standaard wordt.

Ed Jonkmans · Bericht door **Ed Jonkmans** » di 15-09-2009, 18:05

Wat meer geluid van een twin vind ik helemaal niet storend. Ik hoor zo'n geluid graag, het klinkt voor mij als muziek.
Maar toch blijven m'n originele dempers er op!
Waarom? 't Is niet omdat ik dat graag hoor dat anderen (niet motorminded) dat leuk vinden. Ik wil niet storen.
Als je voorbijrijdt aan 90km met een stille uitlaat dan reageert niemand, doe je dat met een open uitlaat dan zie je
de hoofden al omdraaien! (En ja ik kan het weten want vroeger reed ik altijd (op andere motoren) met zo'n blèrpijp).
Sinds m'n vorige motor laat ik de uitlaat netjes origineel.
Het zal waarschijnlijk aan m'n leeftijd hangen.
Wat ook meespeelt is dat we veel in het buitenland rijden, (vb Duitsland) en dan is een herriepijp niet zo aangewezen.
Grtz
Ed

Kimi40 · Bericht door **Kimi40** » di 15-09-2009, 18:33

Als ik met de vroege shift sta, en m'n strom start om 5u in de stille ochtend, dan vind ik het originele ( maar mooie ) gegrom al aan de harde kant, en rij ik zo vlug mogelijk weg om de buren niet lastig te vallen. Heb er eigenlijk geen idee van of ze het überhaupt wel horen, maar ik wil niemand lastig vallen. Ben ik nu het voorbeeld van de ideale buurman ?

Dus voor mij liever geen extra decibels. Het zou, zoals Ed al zei, idd misschien iets met het ouder worden te maken kunnen hebben

RoPiVu · Bericht door **RoPiVu** » di 15-09-2009, 20:18

Van schreef:ik vind de DL standaard al een aardig geluidje hebben.
persoonlijk vind ik het niet echt sociaal om veel geluid te maken.

ik vraag me dan ook af wat de reden is om meer geluid of een ander geluid te maken.

Er zit veel verschil in geluid tussen de 1000 en de 650. Ik kan me voorstellen dat je tevreden bent over het geluid van een 1000.

RoPiVu · Bericht door **RoPiVu** » di 15-09-2009, 20:21

FrenkieNL schreef:
Remko schreef:
Stromtrooper schreef: Heeft dit verder geen invloed op het motor gedrag?
Nope, het heeft namelijk nagenoeg geen enkel invloed!!
Voor wat het geluid betreft hoor ik geen verschil.

en de OT vermeld; " en het geluid is een stuk(je) beter."

nu ben ik een beetje confuus... wat is het nou ?

sound file ?

Op toeren hoor je niet veel verschil. Vooral met gasgeven en loslaten hoor je wat meer klappen, vergelijk het met je hand een beetje voor de uitlaat houden.

De Soundfile: Broem, broem, klap, broemmm.

Chopperbiker · Bericht door **Chopperbiker** » di 15-09-2009, 20:46

Zoals gezegd kon ik mijn enthousiasme niet meer onderdrukken, dus vandaag de schuur in gedoken.

Plan van aanpak: niets dremelen maar kappie eraf, ff zagen, matzwart spuiten en weer monteren.

Afbeelding

Het origineel, met binnentuut

Afbeelding

Na veel geboor, binnenmonds gemopper en slijpwerk eindelijk de drie boutjes los. Zitten op een puntje gelast, krijg je dus niet zomaar los. Dus kappie kan eraf en zie hier de bewuste sound-reducer.

Afbeelding

En na de zaag-sessie is ie d'r niet meer.

Afbeelding

Even nabewerken, gladmaken, inpakken in een oud shirtje en vervolgens matzwart spuiten.

Afbeelding

Kappie goed geschuurd en vetvrij gemaakt, tuut afgeplakt en hoppa, spuiteren maar, ook matzwart.

Afbeelding

Kappie gemonteerd, mooie inbus boutjes, chromen tuutje is gebleven, helemaal strak!

Natuurlijk nog niet klaar, de motor moest worden gestart!
Roffel, roffel, hij klinkt nu wel als een heuse motor!
Als je het verschil niet hoort, heb je veel te lang zonder oordoppen rondgereden.

Nu een veel diepere sound, beslist niet aso maar wel zoals een v-twinnetje behoort te klinken.

Met andere woorden: aktie is zeker de moeite waard, helemaal blij

Sanscorp · Bericht door **Sanscorp** » di 15-09-2009, 21:26

Denken jullie dat er nut heeft om er een gatenkaas van te maken? **denkt aan uiteinde van geweer achtige look**
Dan is het namelijk nog omkeerbaar

gewoon wat gungum eromheen en het is weer zo goed als origineel.

Dat zwarte RVS kapje bevalt me wel, zo blanko beschadigd het toch alleen maar snel..
Persoonlijk had ik de bescherm / hittekap ook zwart gemaakt zodat het meer 1 geheel wordt maar gelukkig verschillen smaken

Weten jullie nog een andere manier om een leuk geluid te krijgen zonder ingrijpende en vooral dure methodes te gebruiken?
Zie voor meer info ook:

http://v-strom.nl/forum/viewtopic.php?f ... 26&p=57641" onclick="window.open(this.href);return false;

Kimi40 · Bericht door **Kimi40** » wo 16-09-2009, 04:47

Wat zou het effect zijn van gaatjes boren ? Misschien kan er dan gedoseerd worden met de sound.

Sanscorp · Bericht door **Sanscorp** » wo 16-09-2009, 07:01

Kimi40 schreef:Wat zou het effect zijn van gaatjes boren ? Misschien kan er dan gedoseerd worden met de sound.

Het effect is dat je iets niet (voor mij) permanent af gaat zagen of slijpen.
Dus kan ik het zelf makkelijk terugbrengen naar het originele geluid (mocht ik de motor doorverkopen of het bevalt me niet)

Ik denk dat je met meerdere gaten hetzelfde effect als afzagen bereikt.
Hetzij in mindere mate maar daarom mijn vraag, heeft het nut?
Als het geluidsverschil bij afzagen al minimaal is dan heeft gaten boren geen zin en kan ik mezelf een paar uur werk besparen.

FireTaz · Bericht door **FireTaz** » wo 16-09-2009, 08:28

voor de aanschaf van mijn huidige strom op verschillende proefgereden. op één daarvan waren ook gaten in de demper geboord en het klonk wel stoer. alleen had ik het gevoel dat het niet helemaal legaal was qua decibellen en de verkoper had dat gevoel ook. hoewel het dus wel stoer klonk heb ik persoonlijk het idee dat het snel gaat vervelen en ook het feit dat je qua geluidsvolume wettelijk misschien niet helemaal binnen de normen blijft maakt dat ik die van mij lekker origineel hou.

Sanscorp · Bericht door **Sanscorp** » wo 16-09-2009, 08:40

FireTaz schreef:voor de aanschaf van mijn huidige strom op verschillende proefgereden. op één daarvan waren ook gaten in de demper geboord en het klonk wel stoer. alleen had ik het gevoel dat het niet helemaal legaal was qua decibellen en de verkoper had dat gevoel ook. hoewel het dus wel stoer klonk heb ik persoonlijk het idee dat het snel gaat vervelen en ook het feit dat je qua geluidsvolume wettelijk misschien niet helemaal binnen de normen blijft maakt dat ik die van mij lekker origineel hou.

je hebt "gaten in de demper" en een paar gaatje in het laatste stukje pijp

Denk niet dat je daarmee voorbij de norm gaat.

Ga je voor je einddemper boren ja dan komt er wel takkeherrie uit.
Vind ik zelf niet aan te raden want dan lijkt het net alsof je met een lekke uitlaat rijdt.

Wat ik zoek is een dieper geluid, wanneer je goed gas geeft dat je het hoort maar zodra je normaal rijdt (lage toeren) dat het niet zo opvalt.

Chopperbiker · Bericht door **Chopperbiker** » wo 16-09-2009, 17:50

'The day after' een blokkie Friesland gereden dus een aardig beeld (en geluid) gekregen van de zaag-aktie.

Als je op je motor zit hoor je niet niet of nauwelijks extra geluid. Het eindstuk zit immers ook ver bij je vandaan. Het verschil is duidelijk als je er achter staat, een veel mooier geluid dan voorheen.

Nou is 'een veel mooier geluid' een kwestie van persoonlijke smaak & voorkeur.
En over smaak valt in dit geval, naar mijn mening, niet te twisten.

Kimi40 · Bericht door **Kimi40** » wo 16-09-2009, 18:08

Chopperbiker schreef:Nou is 'een veel mooier geluid' een kwestie van persoonlijke smaak & voorkeur.
En over smaak valt in dit geval, naar mijn mening, niet te twisten.

Het uitzicht lijkt me anders ook niet mis

Echt mooi

Nero · Bericht door **Nero** » wo 16-09-2009, 19:15

Kimi40 schreef:Wat zou het effect zijn van gaatjes boren ? Misschien kan er dan gedoseerd worden met de sound.

Niet doen, het is geen gewone uitlaat waar je rustig kan ik boren.
De DL uitlaat heeft meerdere kamers.
Je zal een blokfluit horen, geen diepe grom.

Afbeelding

Sanscorp · Bericht door **Sanscorp** » wo 16-09-2009, 19:23

Nero schreef:
Kimi40 schreef:Wat zou het effect zijn van gaatjes boren ? Misschien kan er dan gedoseerd worden met de sound.
Niet doen, het is geen gewone uitlaat waar je rustig kan ik boren.
De DL uitlaat heeft meerdere kamers.
Je zal een blokfluit horen horen, geen diepe grom.

ik wil ook niet in de demper zelf boren maar in dat pijpje wat andere er af zagen..
zie reden waarom in vorige post.

Chopperbiker · Bericht door **Chopperbiker** » wo 16-09-2009, 19:28

Niet doen, het is geen gewone uitlaat waar je rustig kan ik boren.
De DL uitlaat heeft meerdere kamers.
Je zal een blokfluit horen horen, geen diepe grom.

Helemaal mee eens, niet zomaar luk raak gaan boren.
Geknutsel met de standaard DL-uitlaat is nu eenmaal beperkt, als je echt wat anders wil zal je diep in de buidel moeten tasten.

Nero · Bericht door **Nero** » wo 16-09-2009, 19:37

In het (laatste deel van het) pijpje boren heeft geen enkel effect,.. de laatste demping gebeurt binnen in de uitlaat in de middelste kamer als ik me goed herinner. Beter : bv Een Laser Dual tone uitlaat en je roffelt zonder je buren de duvel aan te doen. Tja,.. koken kost geld. Maar met de DL is er niet veel geluidswinst te verkrijgen zonder after market.

Addenum :
Sommigen gaan nog véél verder dan een "gaatje boren" :
http://www.raceratb.com/austin/car/vstrom/muffler.htm" onclick="window.open(this.href);return false;

Afbeelding

Op deze foto zie je dat het "pijpje" door gaat naar de middelste kamer, dus dat de achterste kamer niet de laatste demping verzorgt.

Sanscorp · Bericht door **Sanscorp** » wo 16-09-2009, 22:48

dat gaat me dus idd te ver, tenzij ik een goedkope tweedehands op de kop kan tikken

dan wil ik best knutselen.

maar wat ik hier zie is dat de einddemper zo los ligt?? heeft hij er dus afgezaagd of mis ik een belangrijk punt hier?

Chopperbiker · Bericht door **Chopperbiker** » wo 16-09-2009, 23:00

Leuke link, http://www.raceratb.com/austin/car/vstrom/muffler.htm leuke foto's.
Dat is nog eens knutselen!

FrenkieNL · Bericht door **FrenkieNL** » wo 16-09-2009, 23:38

Nero schreef:Op deze foto zie je dat het "pijpje" door gaat naar de middelste kamer, dus dat de achterste kamer niet de laatste demping verzorgt.

Hoe loopt de luchtstroom nou door de binnenkant heen ? ik zie een tekening en een foto, en die komen niet overeen ?

luchtstroom.JPG

Ed Jonkmans · Bericht door **Ed Jonkmans** » do 17-09-2009, 10:48

Wat ik me nu afvraag: "Gaat ie nu beter als hij een veel diepere, luidere roffel maakt?"
Mijn ervaring met vroegere motoren met een open uitlaat (allen 4-cilinders) was dat ie in hogere toeren beter trekt, maar dat de motor kracht verliest
in de lagere toerentallen. En is dat nu niet net het voordeel van een twin, die kracht onderin?
En nog een andere factor is dat je ook anders gaat rijden: je gaat rijden om dat mooiere geluid te horen, die betere trekkracht te hebben.
Dus ga je ook veelal in de hogere toerenregionen rijden en dus sneller rijden.
Een ding is zeker: je uitlaat ombouwen is veel goedkoper dan een vervanguitlaat, en je hebt plezier met het ombouwen.
Grtz
Ed

Nero · Bericht door **Nero** » do 17-09-2009, 12:13

FrenkieNL schreef: Hoe loopt de luchtstroom nou door de binnenkant heen ? ik zie een tekening en een foto, en die komen niet overeen ?
luchtstroom.JPG

Toch wel hoor. De originele DL demper is zoals veel OEM dempers een reflectiedemper, waarin meerdere kamers zitten waarbinnen het geluid "uitsterft" en de gassen door een doolhof een weg naar buiten zoeken. De DL is afgesteld op deze specifieke eigenschappen. De achterste kamer is daardoor niet de "laatste", maar wel de voorlaatste kamer waar de gassen door gaan. Boor daar in en je hebt het ventielgat van een fluitketel. Dus hoe je het draait of keert,... zonder over prestatieverlies te praten,... je moet dat doolhof aan kamers al weten te ontmantelen,... maar dan moet je erg handig zijn om nadien de puffer om te katten tot een absorptiedemper om outlaw gebrul te vermijden.

Door de "pea shooter" er af te halen creeëer je feitenlijk nog een extra kamer tussen de afgezaagde "pea shooter" en het afsluitdeksel. Dat verandert natuurlijk niks aan de tegendruk in de uitlaat, dus evenmin aan de prestaties. Het zal aan laag toerental weinig of niets doffer roffelen maar eens je de gas open draait is dat minimalistische effect verdwenen. Het enige effect is dat je motor minder waard blijkt bij doorverkoop doordat die niet meer in "originele" staat is, evenmin "verbeterd" werd.

Sanscorp · Bericht door **Sanscorp** » do 17-09-2009, 12:42

Daarom wil ik dus gaten in de pea shooter boren.
Hierdoor kan er meer geluid ontsnappen bij hogeren toeren én je hebt de mogelijkheid om het geheel in "originele" staat terug te brengen door de gaten af te dekken (gungum etc.)

Joskestiller · Bericht door **Joskestiller** » do 17-09-2009, 20:21

Ed Jonkmans schreef:Wat ik me nu afvraag: "Gaat ie nu beter als hij een veel diepere, luidere roffel maakt?"
Mijn ervaring met vroegere motoren met een open uitlaat (allen 4-cilinders) was dat ie in hogere toeren beter trekt, maar dat de motor kracht verliest
in de lagere toerentallen. En is dat nu niet net het voordeel van een twin, die kracht onderin?
En nog een andere factor is dat je ook anders gaat rijden: je gaat rijden om dat mooiere geluid te horen, die betere trekkracht te hebben.
Dus ga je ook veelal in de hogere toerenregionen rijden en dus sneller rijden.
Een ding is zeker: je uitlaat ombouwen is veel goedkoper dan een vervanguitlaat, en je hebt plezier met het ombouwen.
Grtz
Ed

Hoi Ed,

Het is wel een feit dat de motor met originele dempers vlotter draait dan met de SBK's. Dat verschil heb ik gemerkt toen ik de SBK's monteerde en enkele maanden later weer toen ik ze er terug afhaalde.
Geef mij dus toch maar de originele dempers. Patrick Jacqmaer bevestigde dat gisteren ook nog.

Een optie voor de 650-rijders is om een 1000 te kopen. Die klinkt origineel als een motor en niet als een brommerke!

Jokapo · Bericht door **Jokapo** » do 17-09-2009, 20:33

Joskestiller schreef:
Ed Jonkmans schreef:Wat ik me nu afvraag: "Gaat ie nu beter als hij een veel diepere, luidere roffel maakt?"
Mijn ervaring met vroegere motoren met een open uitlaat (allen 4-cilinders) was dat ie in hogere toeren beter trekt, maar dat de motor kracht verliest
in de lagere toerentallen. En is dat nu niet net het voordeel van een twin, die kracht onderin?
En nog een andere factor is dat je ook anders gaat rijden: je gaat rijden om dat mooiere geluid te horen, die betere trekkracht te hebben.
Dus ga je ook veelal in de hogere toerenregionen rijden en dus sneller rijden.
Een ding is zeker: je uitlaat ombouwen is veel goedkoper dan een vervanguitlaat, en je hebt plezier met het ombouwen.
Grtz
Ed
Hoi Ed,

Het is wel een feit dat de motor met originele dempers vlotter draait dan met de SBK's. Dat verschil heb ik gemerkt toen ik de SBK's monteerde en enkele maanden later weer toen ik ze er terug afhaalde.
Geef mij dus toch maar de originele dempers. Patrick Jacqmaer bevestigde dat gisteren ook nog.

Een optie voor de 650-rijders is om een 1000 te kopen. Die klinkt origineel als een motor en niet als een brommerke!

dan ben ik toch blij met mijn brommert en klinkt ie maar wat minder als motor

E-strommer · Bericht door **E-strommer** » za 19-09-2009, 20:09

matzwart spuiten en weer monteren.

Kappie goed geschuurd en vetvrij gemaakt, tuut afgeplakt en hoppa, spuiteren maar, ook matzwart.

Hoi Chopperbiker,

Waarmee heb je het kappie gespoten ik wil het namelijk ook gaan spuiten (goed idee trouwens

)?

Elwin

Vstromrijder · Bericht door **Vstromrijder** » za 19-09-2009, 21:03

Ten eerste Chopperbiker dat ziet er erg goed en netjes uit!!

Maar heeft er iemand dit ook bij een 1000 gedaan en klinkt dat dan nog steeds perfect?

Groeten Stephen

Chopperbiker · Bericht door **Chopperbiker** » zo 20-09-2009, 00:25

Hoi Chopperbiker,
Waarmee heb je het kappie gespoten ik wil het namelijk ook gaan spuiten (goed idee trouwens )?

Ben even naar de Halfords geweest:
Spuitbusje van het merk 'Dupli-Color' AutoColor Acryl spray, matzwart.
Bovenop de dop staat de code: 0-0500.
Kostte me €8,95 geloof ik.
Het kapje wordt niet warm dus hittebestendige verf is niet nodig.

Zit er nog steeds op, het waait er dus niet af!

Xavier · Bericht door **Xavier** » zo 20-09-2009, 11:39

Wat betreft de warmte van het kapje: ik heb geen hittebestendige verf gebruikt en ondanks dat de kap niet warm zou worden heb ik een vreemde tekening in de lak, ter hoogte van waar 1 van de bevestigingsbouten zit. Daar zit een stuk metaal waarin je het inbusje draait en dat wordt schijnbaar wel heet (zit immers vast aan de uitlaat). Ik ga het nog maar eens proberen met hittebestendige lak, het zou toeval kunnnen zijn....

E-strommer · Bericht door **E-strommer** » zo 20-09-2009, 16:42

Mensen bedankt voor het idee en de tips.
Dit is het bij mij geworden, lekker zwart (BLACK RHINO)
http://www.mijnalbum.nl/index.php?m=fto ... y=HYE7Y6XW
Elwin

Nero · Bericht door **Nero** » zo 20-09-2009, 18:14

E-strommer schreef:Mensen bedankt voor het idee en de tips.
Dit is het bij mij geworden, lekker zwart (BLACK RHINO)
http://www.mijnalbum.nl/index.php?m=fto ... y=HYE7Y6XW
Elwin

DAt is mooi.
Hopelijk bladert de verf niet af.

Wat het boren IN het laatste stuk van de pea shooter betreft? Dat haalt niks uit.
Er zijn wel DL rijders (zie engelstalige fora) die (schuin) diep in de peashooter boren of slijpen, zodat ze dan in de achterste pot uitkomen (die dus de voorlaatste demping geeft). Daardoor zou het "fluiten" voorkomen worden. Maar dat heb ik maar van weten lezen, nooit iemand geweten die dat deed. In een shop zal niemand je dat advies geven. Je demper is nadien sowieso naar de filistijnen.

Het klopt ook dat de DL minder lekker draait met een after-market uitlaat als je de afstelling niet verandert. Daarom moet je met de motor niet alleen naar de dealer voor andere uitlaat, maar ook om op de testbank te zetten en rijker te stellen, zeker met een sportdemper.

TT-Strom · Bericht door **TT-Strom** » ma 21-09-2009, 18:37

Chopperbiker schreef: Nou is 'een veel mooier geluid' een kwestie van persoonlijke smaak & voorkeur.
En over smaak valt in dit geval, naar mijn mening, niet te twisten.

Chopper,

Kun je eens een stukje geluid opnemen en posten?
Ben eigenlijk wel erg benieuwd hoe die nu klinkt!

Of ik moet er eens een ritje naar Schagen aan wagen, kom ik daar ook nog eens weer..

Jokapo · Bericht door **Jokapo** » ma 21-09-2009, 19:16

ik moet volgende week naar Wormer schikt t

Chopperbiker · Bericht door **Chopperbiker** » ma 21-09-2009, 23:28

Vanavond even een mini filmpje gemaakt en op Youtube gezet.
Zie met SOUND ON http://www.youtube.com/watch?v=Nh72PEms_aM

M'n camera achterop de bagagedrager van de fiets gezet en de zaak achter de motor uitgelijnd.
Bij het gasgeven begon alleen m'n camera wat heen en weer te waaien.

Vandaar de bewegende beelden!

Het geluid is moeilijk te vangen, de Yoko-mono-microfoon in het cameraatje zo anders dan mijn setje oren....

Wie live wil luisteren, de koffie is bijna klaar!

Jokapo · Bericht door **Jokapo** » di 22-09-2009, 06:24

an error occured, please try again later....... Volgens mij heb je youtube weg geblazen met dat geluid

Willystrom · Bericht door **Willystrom** » di 22-09-2009, 08:44

Ik vind het iig een verbetering.

Alleen had ik geen MAT zwarte verf meer ,maar dat komt nog wel.
Het geluid bevalt me veeeeel beter,ben benieuwd of ik as. zaterdag wat vergelijkend waren onderzoek kan doen.

RoPiVu · Bericht door **RoPiVu** » di 22-09-2009, 19:21

Willystrom schreef:Ik vind het iig een verbetering.

Alleen had ik geen MAT zwarte verf meer ,maar dat komt nog wel.
Het geluid bevalt me veeeeel beter,ben benieuwd of ik as. zaterdag wat vergelijkend waren onderzoek kan doen.

Ik moet zeggen dat ik het werk van Chopperbiker er iets mooier vind uitzien, maar ben blij dat je het hebt durven doen en tevreden bent over het geluid.

Groet
Rob

MT motorfan · Bericht door **MT motorfan** » di 22-09-2009, 20:24

Vanavond even een mini filmpje gemaakt en op Youtube gezet.
Zie met SOUND ON http://www.youtube.com/watch?v=Nh72PEms_aM" onclick="window.open(this.href);return false;

Wat ´m pokke herrie

Lijkt wel alsof die ergens lek is

Chopperbiker · Bericht door **Chopperbiker** » di 22-09-2009, 20:56

Wat ´m pokke herrie
Lijkt wel alsof die ergens lek is

Jip, aan de achterkant

Geiteboer · Bericht door **Geiteboer** » zo 04-10-2009, 18:27

Ook ik heb het aangedurfd. Ben van de sound zeer tevreden, klinkt nu echt als een motor

Had vroeger een fzs 1000 fazer met een aftermarket bose demper en vond het geluid wat die presteerde aan de luide kant.

Marc

Chopperbiker · Bericht door **Chopperbiker** » do 08-10-2009, 08:19

Ook ik heb het aangedurfd. Ben van de sound zeer tevreden, klinkt nu echt als een motor
Had vroeger een fzs 1000 fazer met een aftermarket bose demper en vond het geluid wat die presteerde aan de luide kant.

Marc

Foto's, we willen foto's

RoPiVu · Bericht door **RoPiVu** » do 08-10-2009, 19:13

Chopperbiker schreef:
Ook ik heb het aangedurfd. Ben van de sound zeer tevreden, klinkt nu echt als een motor
Had vroeger een fzs 1000 fazer met een aftermarket bose demper en vond het geluid wat die presteerde aan de luide kant.

Marc
Foto's, we willen foto's

Super. Het geluid is echt een stuk lekkerder he?

Motormaten die vaker achter me rijden merken ook het verschil en vinden het een stuk lekkerder klinken.

Groet,
Rob

Silverstorm · Bericht door **Silverstorm** » do 08-10-2009, 20:10

Vandaag een rit gereden samen met Geiteboer en moet zeggen dat zijn uitlaat een stuk beter klinkt
Voordien hoorde ik hem niet en nu wel maar is zeker niet overdreven en storend

Waalstrom · Bericht door **Waalstrom** » do 05-11-2009, 19:17

Yep....vandaag ook gedaan. En geen spijt!! klusje van niks, nog ff netjes zwart maken en klaar!
Mooie sound, stationair een lekker geplop, gasgeven een roffel.... Nu nog op de weg ff testen, maar zo is het al tof!
Mijn maat met zijn F800GS maakt nu niet als enige een echt motorgeluid....