Motor vervangen

[Raimond]

Hallo allemaal,
Ik bezit een vstrom 650 uit 2008 , echter is mijn blokje op. Mijn monteur adviseerd mij om een tweedehands blok op de kop te tikken, omdat dat goedkoper is dan reviseren. Mijn blok heeft ongeveer een 100.000 gelopen.
Nou is mijn vraag, heeft iemand ervaring met plaatsen van een 1000 cc blok onder een 650 te plaatsen en of dat past?
Of weet iemand een adresje waar ik een blok kan vinden voor een schappelijke prijs en met een redelijke kilometerstand?
Groeten raimond

[Tulipan]

of dat past?

Nope

[Raimond]

Thanks voor de info, dan ga ik maar opzoek naar een 650 motorblok. Als er iemand een weet te liggen dan hoor ik het graag.

[Iron Horse]

Wacht even op antwoord van Chiel (Cplegt) , dat is de expert voor zowel de 1000 als de 650 en mogelijk dat hij nog wel een mogelijkheid kent.

[Bozobin †]

Definieer "op" eens wat beter ? Laten reviseren, zelf doen, waar gaat het om ?
2e hands blok kan (onderdelenzoeker bv) maar hoeveel heeft die gelopen en hoe is er mee gereden ?

Zomaar even wat zaken om (misschien) over na te denken.

[Ballie]

Ik mis eigenlijk nog wat info over het "versleten" blok. Ik vind 100.000 km eigenlijk veel te vroeg voor een blok om "op" te zijn. Dus de vraag is: Wat mankeert er aan dat 'ie vervangen zou moeten worden?

[John007]

Mijn monteur adviseerd mij om een tweedehands blok op de kop te tikken, omdat dat goedkoper is dan reviseren.

Het gaat dus om de kosten en niet de vraag of het is te repareren/reviseren.
Omdat reparatie waarschijnlijk duurder is als het blok vervangen, dat is wat ik uit het eerste bericht begrijp.

[Raimond]

Het ging er eigenlijk om of het blok te vervangen was voor een 1000cc, en of iemand een adresje had/heeft om een ander blok aan te schaffen.
Revisie is volgens mijn monteur erg duur maar wel te doen.
Ik heb nog geen navraag gedaan naar revisie, of wat dat kost. Heb jij enig idee? Krukas moet sowieso vervangen worden.
Een tweedehands blok heb je voor ongeveer 1000 euro

[John007]

Maar wat is dan de reden van een revisie of om het blok te vervangen?
Is er nu niet meer mee te rijden of heb je veel olieverbruik of compressieverlies?

[Cplegt]

Ik heb tot nu 2 keer een vtwin blok van suzuki vervangen. De eerste van mijn eigen 650 welke een paar kilomter gedraaid had met bijzonder weinig olie. Destijds via een tip van hier een blok op de kop getikt bij onze oosterburen.
De 2e keer was het ook een 650 blok maar dan van een SV650. De eigenaar had deze goed gebruikt ( ook op het cirquit) en toen ging er wat rammelen.

Opzich is omwisselen van een blok goed te doen. Ook zelf.
Een 1000 blok gaat zeker niet passen zonder bijzonder veel aan te passen. Denk dan aan de kabelboom, stukken van de hulpframes, radiateur, kuipwerk en de uitlaat. Ook weegt het blok meer waardoor je wat aan je vering zult moeten gaan doen. Mijn inziens kun je dan beter een 1000 kopen ipv het blok onder je 650 monteren.
Wat van belang is voor het blok dat je er onder gaat hangen is dat het van de zelfde generatie is. Dwz. dat het zo aan te sluiten is zonder de ecu te hoeven verwisselen.
De eerste 3 cijvers op je motorblok geven de generatie aan (meende ik). Het belangrijkste is dus dat je een blok koopt het zelfde aantal bougies heeft.

Volgens mij past een blok van een sv650 ook, mits deze van de zelfde generatie is.

De eigenaar van de SV650 heeft destijds zijn blok uit italië laten komen voor ergens rond de 450 euro inc. verzendkosten en met een niet goed geld terug garantie. Hij vond het blok via ebay.

Hier 2 verslagen van hoe het destijds gegaan is met het vervangen van de blokken e.d

klik

klik

[Raimond]

Maar wat is dan de reden van een revisie of om het blok te vervangen?
Is er nu niet meer mee te rijden of heb je veel olieverbruik of compressieverlies?

Het blok maakt erg veel herrie en her is wachten tot hij er helemaal mee stopt.
Dat ben ik uiteraard niet van plan. Ik ben met 2 bedrijven aan het mailen ivm 2 blokken dus hoop hem snel weer op de weg te hebben.

[Raimond]

Ik mis eigenlijk nog wat info over het "versleten" blok. Ik vind 100.000 km eigenlijk veel te vroeg voor een blok om "op" te zijn. Dus de vraag is: Wat mankeert er aan dat 'ie vervangen zou moeten worden?

Volgens mijn monteur is er een probleem met de krukas. De motor er is ook erg intensief gebruikt door mijn collega als volgmotor tijdens de motorrijlessen.

[Raimond]

Ik heb tot nu 2 keer een vtwin blok van suzuki vervangen. De eerste van mijn eigen 650 welke een paar kilomter gedraaid had met bijzonder weinig olie. Destijds via een tip van hier een blok op de kop getikt bij onze oosterburen.
De 2e keer was het ook een 650 blok maar dan van een SV650. De eigenaar had deze goed gebruikt ( ook op het cirquit) en toen ging er wat rammelen.

Opzich is omwisselen van een blok goed te doen. Ook zelf.
Een 1000 blok gaat zeker niet passen zonder bijzonder veel aan te passen. Denk dan aan de kabelboom, stukken van de hulpframes, radiateur, kuipwerk en de uitlaat. Ook weegt het blok meer waardoor je wat aan je vering zult moeten gaan doen. Mijn inziens kun je dan beter een 1000 kopen ipv het blok onder je 650 monteren.
Wat van belang is voor het blok dat je er onder gaat hangen is dat het van de zelfde generatie is. Dwz. dat het zo aan te sluiten is zonder de ecu te hoeven verwisselen.
De eerste 3 cijvers op je motorblok geven de generatie aan (meende ik). Het belangrijkste is dus dat je een blok koopt het zelfde aantal bougies heeft.

Volgens mij past een blok van een sv650 ook, mits deze van de zelfde generatie is.

De eigenaar van de SV650 heeft destijds zijn blok uit italië laten komen voor ergens rond de 450 euro inc. verzendkosten en met een niet goed geld terug garantie. Hij vond het blok via ebay.

Hier 2 verslagen van hoe het destijds gegaan is met het vervangen van de blokken e.d

klik

klik

Hoi Chiel, ik ben momenteel in gesprek met 2 partijen om een blok over te nemen, 1 van die blokken is helemaal compleet incl aanbouwdelen. Dus dat is in principe zelf wel te doen. Maar ik laat het toch maar over aan iemand die er verstand van heeft.
Ik hoop dat ik het allemaal snel geregeld kan worden zodat de motor de weg weer op kan.

[Eikie]

Nijmegen naar Enschede is maar anderhalf uur rijden.

Samen met Chiel het blok vervangen is leuk en leerzaam om te doen.

[Ebrostrom]

Of langer als t blok er tussentijds mee stopt...naar Enschede duwen duurt zo lang dat t leuk en leerzaam is weet jij natuurlijk uit ervaring.


Verzonden vanaf mijn iPhone met Tapatalk

[RedStrom]

Rene? Een motorblok wisselen?

[Eikie]

Nehhh, krijg je vieze handen van

[Sparkle Black Peter]

IK ken wel een Suzukimonteur die het blok kan reviseren, maar of dat met 100.000km nog zin heeft Zal wel eens vragen bij mijn Duitse vrienden of die er nog een hebben tegen een schappelijke prijs.

[Sanscorp]

Mocht er iemand een defect blok over hebben dan heb ik er wel interesse in (leerdoeleinden)