Griekse forkbrace voor € 55 in huis.

[Iron Horse]

Zojuist heb ik m'n forkbrace uit Griekenland binnen. Het gaat om een Griek die zich wilde aanmelden op het forum en waar Frank nu mee bezig is. Die info volgt later, maar nu het product. Uiteraard kun je bij Rick een aantal zaken voor de V-Strom in de USA bestellen, maar je bent duurder uit en je loopt het risico op douane- en BTW naheffing, afhankelijk van het totaal bedrag. Ik heb 22 december de bestelling op zijn Griekse website gedaan en dat werkt allemaal perfect. Alleen het vervolg ging wat moeilijk omdat, naar hij zei problemen met de software had. Maar uiteindelijk is hij vandaag gearriveerd. Het totaal kwam uit op € 54,12. Dit is inclusief geregistreerde verzending met track & trace (alhoewel ik die informatie niet heb gekregen, maar het was er wel mee verzonden), betaling met Paypal (is daarmee verzekerd tegen niet leveren) inclusief de betalingstoeslag daarvoor. Zonder T&T kan het nog iets goedkoper. Je moet hiervoor wel even een actiecode invoeren om 20% korting te krijgen en dat werkte dus ook. De actiecode is "vstromnl". Uiteraard zonder de aanhalingstekens.

Voor het verschil met Rick -> € 88 - € 55 = € 33 minder, wilde ik het risico wel eens nemen om te kijken of het wat is. En het valt niet tegen.

De webshop vind je hier.

En dit is de forkbrace die zowel voor de 650, ook het L2 type, als voor de 1000 verkrijgbaar is.



Hij heeft geen uitgebreid programma, maar er zitten voor de geïnteresseerde wel leuke dingen tussen.
Nu binnenkort maar eens monteren. Rijden zal waarschijnlijk nog wel even duren, alhoewel het van de week toch weer richting de 10 graden gaat.

Nader onderzoek wijst uit dat de gebruikte boutjes dunner zijn dan die van Rick. Of de brace zelf dunner is geloof ik niet, maar kan ik niet vergelijken. Mochten die dunnere boutjes een probleem geven en blijken ze uiteindelijk te zwak te zijn dan zijn ze eenvoudig aan te passen door de gaten op te boren en nieuwe schroefdraad te tappen. Er is genoeg "vlees" voorhanden. De schroefjes er eens uitgedraaid en dan lijkt het toch allemaal wel wat iel. In dat opzicht lijkt die van Rick toch wel wat robuuster. Ook één zijde van de ronding lijkt niet helemaal perfect op de andere zijde aan te sluiten (ook op de foto aan de linkerzijde licht zichtbaar), maar we zullen zien.

[Eikie]

Nou da's zeker niet uitgebreid. Hij heeft wel 2 artikelen voor de nieuwe 650
Maar goed, als je een fork brace of foot peg lowering kit nodig hebt kan je toch voordelig bij hem terecht.

[Ebrostrom]

Voor de oude 650 4 artikelen: ook nog dog tails en migsel. Helaas heb ik alles al.


Tapatalk via mijn  iPhone

[RedStrom]

Jammer dat het niet bevalt Erik.
Dat wat je al hebt.
Dat maak ik op uit "helaas heb ik alles al".
Wees blij dat je alles al hebt zou ik zeggen.

[TT-Strom]

Wel goed dat er mensen zijn die dit soort dingen ontwerpen en maken.

Heb zelf de footpeg loweringkit van Rick, die past perfect en is robuust.

[Mantis]

Ben wel benieuwd naar die footpeg lowering kit hier... de rest heb ik ook al namelijk... en voor een 40 euro, niet zo veel centjes. Is dat echt makkelijk zoiets installeren trouwens? Of kan je er toch wat dingen mee fout doen?

[Iron Horse]

Stelt niet zoveel voor. Je kunt hooguit je versnellingsstang verkeerd monteren, dan schakelt hij omgekeerd als een Royal Enfield En anders kun je op de website van Rick de instructie inclusief video zien.

[Margon]

Waar is zon fork brace voor??

[Ebrostrom]

Stabiliteit in de voorvork. Meer vertrouwen. Heerlijk.


Tapatalk via mijn  iPhone

[Mantis]

Heb de lowering kit besteld. Ben benieuwd naar de verandering!

[Iron Horse]

2,54 cm is niet veel, maar net genoeg om minder last van je knieën te hebben. In combinatie met een verhoogd zadel nog beter.

[Ebrostrom]

Klopt helemaal rob. Maar juist die inch kan net de knik in de knieën wat minder scherp maken en daardoor voor meer plezier zorgen. Ik heb de kit gecombineerd met een verhoogd 1000 zadel: voetjes 2,54 cm omlaag en billetjes 6 cm omhoog. Met m'n 192 is dat toch wel erg lekker.


Tapatalk via mijn  iPad

[Mantis]

Ik ben maar 1,78 m, en heb ook al een dl1000 zadel, maar toch snel stramme knieën (en dat op mijn leeftijd). Die paar cm lijkt inderdaad niet veel maar bijna alle reviews zijn erg positief over de veranderingen die het met zich meebrengt. Benieuwd hoe lang het duurt eer ik ze binnen heb.

[Joskestiller]

Ik heb het verlagingskitje van Rick op mijn DL1000 geplaatst en kan je verzekeren dat je het verschil echt wel merkt.

[Ebrostrom]

Natuurlijk heb ik wel eens last van de billen of knieën maar dan komt dat door de duur vd rit (bijv 2u heen weg naar tourrit, tourrit en dan 2u terug). Soms kan t ook zijn dat de broek te strak in de knieholte zit. Dan knelt het af. Dat irriteert en maakt doorbloeding minder. Even n beentje strekken onder te rijden kan natuurlijk geen kwaad.


Tapatalk via mijn  iPad

[Mantis]

Niet echt in het juiste topic, maar kom:
Vandaag de voetsteunverlagingskit van onze Griek gemonteerd. Ging redelijk vlot met mijn twee linker handen. Nadien bleek het remlicht te blijven branden, dus dat heb ik even moeten oplossen nog. Conclusie: iedereen kan het.
Morgen waarschijnlijk een testritje. Het lijkt alleszins erg comfortabel!

[Ebrostrom]

Mooi werk. Vanwege dat achterremlicht zat er bij de set v Rick (US) een extra verlengmoer in de set. Ik ben er iig blij mee. Veel plezier.


Tapatalk via mijn  iPhone

[Iron Horse]

Als het goed is zit die er bij de Griek ook bij, staat althans wel op de foto.

[Mantis]

Jep dat zat er inderdaad bij, dus normaal gezien zou alles min of meer op dezelfde manier zich tot elkaar verhouden, maar da's de theorie natuurlijk. Ik heb wel 4 onderdelen over... die ik dus niet gebruikt heb. Ken de naam er niet van: het lijkt op een moer, maar is langs ene kant dicht . Zou echt niet weten waar ik dat had moeten monteren. Ook zaten er 4 spacers bij die heb ik maar gemonteerd, maar volgens de manual die hierboven al eens gepost is, was dat niet echt nodig.

edit: ik zie het al: http://www.cosmo-accessories.com/online ... eries.html Die dingen links op de foto. Wat dus extra in de kit zit, wat niet op de foto staat: vier moeren en 4 spacers. Heb het dus met de moeren gedaan (die vanbinnen plastic bevatten).

[Joskestiller]

Ik vind het wel heel vreemd dat je die vier moeren over hebt. Normaal bevestig je eerst met de meegeleverde bouten en moeren je voetsteun aan de onderste gaten van de verlagingsplaatjes en vervolgens bevestig je het geheel met de oude schroeven via de bovenste gaten aan het frame!

[Ebrostrom]

Bij de set v Rick volgens mij ook niets overgehouden. Mss n fotootje vd hetgeen je hebt overgehouden.


Tapatalk via mijn  iPhone

[Iron Horse]

Het verwondert mij ook, ik zie ook op de foto van de Griek niet iets dat je zou kunnen overhouden. Of er moet teveel geleverd zijn.

[PDvD]

Heb zeker interesse in zo'n verlagingssetje. Maar hoe zit het bij jullie bochtjes? niet te snel aan de grond? Nu heb ik al regelmatig dat ik met mijn tenen over de grond ga en schrik.....

[Iron Horse]

Ik ben niet zo'n bochtenkoning die de steppies aan de grond rijdt, maar als je dat wel doet dan zal dit wellicht iets eerder gebeuren. Het is een kwestie van compromissen denk ik. Iets anders door de bocht (lichaamshouding) en het is niet nodig om de grond te raken en net zo snel door de bocht te gaan.

[PDvD]

is met name bij het krappere gooi smijtwerk dat dit gebeurt...

[Ebrostrom]

Theoretisch gezien zul je met een verlagingsset de grond eerder raken met de stepjes. Het stepje komt namelijk 1 inch naar beneden.

Het probleem met de tenen aan de grond (incl schrikreactie) kun je eenvoudig oplossen door met de bal van de voet op de stepjes te 'staan'. Dan heb je dat probleem nl niet, omdat dan de stepjes de grond eerder raken dan de voet. Ik zie vaak motorrijders met het middenstuk van de voet op de stepjes rijden. Dat is makkelijk bij het (veelvuldig) schakelen en remmen, maar meestal zie ik de voorkant van de voet dan heel erg naar beneden hangen. Het laagste punt van die voet is dan echt veel lager dan het stepje met verlagingsset.

Met een rechtopstaande motor, liniaal en lat kun je thuis kijken hoe schijn de hoek is voordat je met een verlaagd stepje aan de grond komt. Dat is nog steeds best heel schuin. Met korte snelle rotondes heb ik ze nog niet aan de grond gehad en dan vind ik dat ik op dat moment toch nog best aardig schuin hang.

[Bozobin †]

Jij vergeet even dat in een bocht de motor erg ver in kan veren, wat je grondspeling en hellingshoek zo ver kan verkleinen dat je veel eerder aan grond loopt. Ik heb een Hyperpro verenset besteld omdat ik in de vakantie regelmatig de poten van de middenbok links en rechts aan de grond rij.

[PDvD]

Daar moet ik ook nog een afspraak maken. Heb er voor al wel progressief in zitten... maar die zitten er ook al 60K in dus mag wel weer eens gereviseerd worden.

[Mantis]

Er is dus wat extra geleverd bij deze set (of ik zie dingen dubbel...):
Hopelijk maakt dit alles wat duidelijker .

Gisteren proefrit: op honderd meter van mij thuis een rotonde, bocht rechts ok, bocht links 'schraaaap' . Nu ben ik geen ultrasportieve rijder (zeker niet met koude banden), maar zat dus ook met de zijkant van m'n bot (plastic slider) tegen de grond. Nadien zoals hierboven gezegd ook op voethouding beginnen letten. Voor mij is het wel duidelijk dat het nu toch wat meer opletten is. Op zich geen ramp om de pootjes soms tegen de grond te rijden, maar de eerste keer is het even schrikken .

ik ben wel enorm tevreden over de iets royalere kniehoek. Ook rechtopstaan voelt natuurlijker aan nu.

edit: een gebruiksaanwijzing oid zat er trouwens niet bij.

[Iron Horse]

Vreemd, ik had die er niet bij, waren trouwens van Rick. Het lijkt er wel op dat het je de keuze geeft of je er dopmoeren of zelfborgende moeren op wilt zetten. Dat laatste is mooier en geeft bij uitstekende schroefdraad minder kans op beschadiging. Bij de mijne steekt de schroefdraad meer door dan bij jou op de foto.

[Mantis]

Lijkt inderdaad zo. Bij mij steken ze niet te ver door omdat ik ook die spacers heb gebruikt, iets wat ze bij Rick volgens mij ook niet meeleveren of aanraden?
Mij leken die zelfborgende moeren een veiligere keuze, al zullen die dopmoeren met een beetje locktite ook niet loskomen waarschijnlijk.
Zijn die dopmoeren een betere keuze? Dan wissel ik ze nog misschien.

[Iron Horse]

De zelfborgende moeren lijken mij zekerder alhoewel je bij de dopmoeren het snel merkt als ze los gaan zitten. Ik zou het lekker zo laten.

[Mantis]

Ok Merci!

[Joskestiller]

De plaatjes van Rick zijn een heel stuk dikker (meer dan 1cm) waardoor de moeren bijna volledig binnen het plaatje vallen.
Volgens mij heeft Mantis inderdaad de keuze.
Waarvoor spacers nodig zouden zijn zou ik niet direct weten.

[Supermuis]

Ik heb het verlagingssetje besteld
Ik ben 2 mtr. en rijd al met een verhoogd zadel, dus we gaan ook dit proberen.
Over 4 weken de Eifel om wat bochtjes te maken, hoe ver we kunnen gaan
Oh ja, de prijs komt op 45 euro.

Groeten van Supermuis

[Iron Horse]

De plaatjes van Rick zijn een heel stuk dikker (meer dan 1cm) waardoor de moeren bijna volledig binnen het plaatje vallen.

Ik heb die van Rick en die zijn inclusief laklaag 7,75 mm. Dus die maat die jij noemt is ietwat overdreven.

[Mantis]

45 euro? De kortingscode niet gebruikt dan?

[Iron Horse]

Even een e-mailtje er achteraan sturen.

[Supermuis]

Hoe kom ik aan die code dan?

[Supermuis]

Ik heb net zitten kijken bij de stepjes.
Bij het rempedaal zit een kabel aan vast. Is deze straks wel lang genoeg?

[Mantis]

Kortingscode staat bovenaan hier. Met die kabel heb ik dus even gesukkeld. Wou eerst de kabel eerst losmaken van de kabelboom, maar ik geraakte moeilijk bij dat snelsluitbandje. Heb een beetje zitten wrikken ( niet te hard), maar het is wel gelukt. Ik heb nadien de spanning wel wat moeten verlagen door aan die (plastic) moer te draaien, anders bleek het remlicht branden.

[Ebrostrom]

Al die vragen………. met deze link naar het verkooptopic van Richland Rick moet het duidelijk worden voor iedereen. Met foto's en stappenplan. De Belgische 'too tall' (ook op dit forum actief onder volgens mij n andere naam) doet ook een duit in het zakje voor de uitleg.

[Iron Horse]

Stelt niet zoveel voor. Je kunt hooguit je versnellingsstang verkeerd monteren, dan schakelt hij omgekeerd als een Royal Enfield En anders kun je op de website van Rick de instructie inclusief video zien.

In de zevende post geef ik ook de instructievideo van Rick al als voorbeeld.

[Ebrostrom]

Sorry, over het hoofd gezien.

[Iron Horse]

Geeft niet. Dat is vaak met topics, zeker als ze langer worden, niet alles wordt gelezen of onthouden. Maar beter 2 keer de info, dan geen enkele.

[Supermuis]

Ik heb per mail contact gezocht met de Griek Vasilis en de korting krijg ik terug.
Geen probleem.

Groeten van Supermuis

[Joskestiller]

De plaatjes van Rick zijn een heel stuk dikker (meer dan 1cm) waardoor de moeren bijna volledig binnen het plaatje vallen.

Ik heb die van Rick en die zijn inclusief laklaag 7,75 mm. Dus die maat die jij noemt is ietwat overdreven.

Je hebt gelijk Rob. Het zijn de originele plaatjes van mijn Strom die een heel stuk dikker zijn dan ik zag op de foto. Blijkbaar zijn die plaatsjes van een DL1000 dikker.

[Iron Horse]

Dank voor de terugkoppeling, dan is dat ook weer duidelijk.

[Cosmo]

Er is dus wat extra geleverd bij deze set (of ik zie dingen dubbel...):
Hopelijk maakt dit alles wat duidelijker .

Gisteren proefrit: op honderd meter van mij thuis een rotonde, bocht rechts ok, bocht links 'schraaaap' . Nu ben ik geen ultrasportieve rijder (zeker niet met koude banden), maar zat dus ook met de zijkant van m'n bot (plastic slider) tegen de grond. Nadien zoals hierboven gezegd ook op voethouding beginnen letten. Voor mij is het wel duidelijk dat het nu toch wat meer opletten is. Op zich geen ramp om de pootjes soms tegen de grond te rijden, maar de eerste keer is het even schrikken .

ik ben wel enorm tevreden over de iets royalere kniehoek. Ook rechtopstaan voelt natuurlijker aan nu.

edit: een gebruiksaanwijzing oid zat er trouwens niet bij.

With google's translate help I understand that you do not know where these nuts go. I supply two set of nuts, the lock ones (the ones with the rubber ring) and the cap ones. You can use the ones that you think look better on your bike. If you use the cap ones I suggest loctite glue.

I am working on installation manuals and videos. I believe that I will have installation videos uploaded on my website soon. At the moment do not hesitate to contact me for any information.

[Iron Horse]

That was also my explanation to it.