Suzuki dl1000 2004 verlagen

[Loulou]

Hey allemaal.

Heb net een suzuki dl1000 van 2004 gekocht. Nu zou ik deze graag willen verlagen. Iemand een idee waar ik dit kan doen en wat eventueel de kosten zullen zijn?

Greetz

[Peerke]

Wat en hoeveel wil je verlagen dan?
Je kunt een verlaagd zadel monteren, dat scheelt je meestal 2 tot 2,5 cm.
Dan kun je langere dogbones monteren onder je achtervork waardoor je ook weer een paar centimeter zakt. En je kunt als laatste de voorvorkpoten iets verder door laten zakken.
In principe kan elke dealer dat voor je doen.
Zadel is meest prijzig, dogbones is wat goedkoper en kun je zelf ook doen, staan genoeg instructie video's op YouTube als je op dogbones en motor zoekt.
Als je aan dogbones en voorpoten begint kan rijgedrag wel beïnvloed worden, en veerweg wordt korter natuurlijk.

Groeten,
Peer.

[Loulou]

Dankje voor de snelle reactie. Ik zelf ben niet echt een kenner dus blijf daar liever vanaf.. verlaagde zadel is zowieso geen optie daar ik een dikkere zadel op heb geplaatst en het comfort niet wil missen..
ik zal voor de zekerheid gewoon even binnen springen bij een dealer.

Groetjes

[Zwabber]

Setje dogbones bestellen bij "De Griek". Hier kun je aangeven hoeveel cm. je wilt zakken (of verhogen) en dan krijg je de juiste dogbones geleverd.
Geen troep maar gewoonweg top materiaal.
https://www.cosmo-accessories.com/produ ... 156-detail

[Peerke]

Hier heb je bijvoorbeeld een setje dogbones op Marktplaats staan Dogbones 35 mm lager V-Strom 650
Vermoed dat ze ook op een 1000 passen, zo groot zijn de verschillen niet dacht ik.

Anders heeft de Griek ze ook liggen Raising/lowering dogbones DL1000 2004-2011 in nog veel meer andere maten.
Ik heb er hier ook nog 2 liggen van de Griek om mijn 650 uit 2017 te verlagen met 30mm voor mijn dochter zodat ze ook mijn V-Strom kon gebruiken. Verder dan 3cm wilde ik niet gaan, is toch kostbare veerweg wat je inlevert
Maar dat was voor haar 1,59 m nog steeds te hoog. Daarom weer onderuit gehaald, rijdt met mijn 1,80 wat beter

Als je mijn dogbones van de Griek wil proberen laat maar weten, dan regelen we wel wat via een PB.

Oh, kan lastig zijn om de bouten los te krijgen om de standaard dogbones er onderuit te halen, zitten vaak muurvast en een elektrische/pneumatische slagschroevendraaier met een goede doppenset is wel vereist vaak.
En een wig/spanband om het wiel op te tillen als je de langere wil monteren. En een middenbok is dan ook handig

Succes,
Peer

[Loulou]

Oh dan kan ik ze toch nog aardig verlagen.. ik zelf ben 171cm dus ook niet 1 van de langste.. ik kom nu met mn tippen op de grond.. niet echt comfortabel als je het mij vraagt
Ik heb 0.0 verstand van motoren.. dit is ook mijn 1e zware motor. Reed hiervoor altijd in een 125cc scooter.
Heb jij er verstand van?

[Peerke]

Het kan wel helpen als je verstand hebt van motoren met dit soort onderwerpen

Er zijn beslist mensen met meer verstand van motoren en V-Strom's hier in het bijzonder op het forum dan ik

Maar misschien handig als je ook in je eigen kennissenkring iemand hebt die er wat van weet, of ga gewoon op een zaterdag rondlummelen bij je lokale motordealer, daar kom je altijd wel iemand tegen.
Maar vragen hier op het forum kan/mag altijd natuurlijk.
Merkt vanzelf wel of er iemand reageert

Succes met je DL1000, zal even wennen zijn na een 125CC Scooter
Maar deze komt zeker niet bij een dealer vandaan? Die had je anders meteen kunnen vertellen hoe je hem had kunnen verlagen, en had het bij wijze van spreken terplekke kunnen doen als hij de juiste dogbones in huis had.

Veel plezier in ieder geval met je V-Strom en vele veilige kilometers toegewenst.

Met vriendelijke groeten,
Peer

[Loulou]

Dat komt dik in orde ze. Ik heb hem idd particulier aangekocht van iemand.. ik zal gewoon is binnen springen bij een dealer. Dat is het veiligste denk ik. Jaa hoor ik heb al meerdere keren gereden met een 750 cc dus dat valt wel goed mee..

Thanx alvast voor de info

[Roger007]

Dogbones veranderen is een gemakkelijke klus..weet niet waar je vandaan komt,maar denk dat veel rijders je hier mee kunnen helpen.
En je leert weer wat bij.

[Loulou]

Ik zelf ben van Antwerpen(België).. heb niets kunnen terug vinden op youtube hoe je dat het beste kan doen jammer genoeg

[Iron Horse]

Is weliswaar een 2013 maar dat maakt weinig uit.


Klik hier om dit filmpje op YouTube te kijken

[Loulou]

Dat is gewoon letterlijk 2 bouten losmaken en die “stang” vervangen thats it?

Is dit setje geschikt denkje?
https://www.cosmo-accessories.com/produ ... 156-detail

[Iron Horse]

Die zouden moeten passen. Maar als je twijfelt kun je hem altijd even een e-mail sturen. Je zult zelf wel de keuze moeten maken voor de gewenste verlaging.

[Peerke]

Met de code vstromnl krijg je nog steeds korting bij de Griek/Cosmo op je bestelling

Groeten,
Peer

[Loulou]

Thanx heren. Ik zal ze eens moeten mailen dan.. en trouwens dankje over die kortingscode dat wist ik niet

[Peerke]

De code vstromnl levert je gewoon 10% korting op alles in zijn winkeltje.

GriekKortingCode.png

Toch leuk meegenomen

Succes,
Peer

[Peerke]

Dat is gewoon letterlijk 2 bouten losmaken en die “stang” vervangen thats it?

Moeilijker is het inderdaad niet, maar...
Die 2 bouten zitten vaak muurvast, in het filmpje zie je ze ook aardig trappen tegen de sleutel om ze los te krijgen.
Kan dus flink wat kracht kosten en je hebt goed passend gereedschap nodig.
Daarbij het uitlijnen van de gaten voor de laatste bout bij de montage is wat lastig, zeker in je eentje. Gaat wat makkelijker door een wig onder het achterwiel te schuiven om het op de juiste hoogte te krijgen of via een spanband o.i.d. om het achterwiel op te tillen.

Daarbij is verlagen op zich leuk als je dan met je voeten makkelijker bij de grond kunt, maar zoals ook in het filmpje te zien is kost het na verlagen meer kracht om de motor voortaan op de middenbok te krijgen, gewoon omdat het achterwiel meer opgetild is door de langere dogbones, je tildrempel is hierdoor hoger geworden. En zoals eerder al gezegd je veerweg is korter geworden achter, net als de bodemvrijheid. Dat laatste kan offroad of bij hoge drempels/stoepjes vervelend zijn. Verlagen heeft dan ook wat nadelen, ga dan ook niet onnodig laag.

De Griek heeft 2 verlagingssetjes, voor 2 of 3 cm verlagen.
Kijk eerst eens met iemand als je gewoon op de motor zit met je motorlaarzen/schoen aan, hoeveel centimeter verlaging je ongeveer nodig denkt te hebben om de motor bij stilstand goed in balans te kunnen houden.

Succes in ieder geval,
Peer

[Iron Horse]

Ik betwijfel of je veerweg echt korter wordt. Die blijft volgens mij gewoon hetzelfde, je verandert niets aan de vering. Alleen je grondspeling wordt wel minder.

[Panoramaguy]

Een extra (dikke) zool onder je motorlaarzen laten lijmen door een schoenmaker?

[Loulou]

Haha goeike, we moeten er ook nog goed uitzien he..

[Peerke]

Een verlaagd zadel kan ook nog, dat scheelt 2 tot 2,5 cm.
Is wel duurder, maar meest simpele oplossing. Verlaagd ook meteen het zwaartepunt van de motor met bestuurder
Soms worden ze hier aangeboden op het forum of op sites als Marktplaats e.d. of in België 2dehands.be e.d.

Groeten,
Peer

[Motormuus]

Let op met verlagen via dogbones. Dat de jiffy en middenbok ook vaak ingekort/ aangepast moeten worden.

In geval van de jiffy staat de motor te recht.
Middenbok hoeft niet perse ingekort te worden maar het kost wel meer kracht om hem op te bokken.