Balhoofdlagers

[RobD]

Hoi,
Ik ben bezig met het vervangen van de balhoofdlagers van mijn dl1000 van 2005.
Ik krijg met geen mogelijkheid de ronde moer met 6 sleuven los.
Slaan met hamer en dremel of schroevendraaier wil niet lukken.
Jullie nog tips ?
Bijvoorbeeld waar ik de passende haak of dop kan kopen of lenen.
Gr,
Rob

[Iron Horse]

Ik heb er diverse liggen maar net niet die maat. Elke goede gereedschapszaak of motorzaak verkoop ze.

[Bozobin †]

Dagje laten weken met WD40 ?

[Thijs]

Dit: klik

Maandag besteld, zaterdag in huis. Kost wel iets, ziet er netjes uit, moet hem nog testen.

[Iron Horse]

Ook een optie en kost inderdaad wel wat (meer), maar goed gereedschap is het halve werk.

[Leon]

Met een hamer en dremel???


Mededeling van de engineers can Suzuki:
wilt u zich even melden op de achterste pakeerplaats om daar uw pak slaag in ontvangst te nemen???



Als je gaat lopen hakken, koop dan een dopsleutel en hak/zaag daar de passende sleuven in......

[Iron Horse]

Met een hamer en dremel???

Zal ongetwijfeld drevel moeten zijn. Al blijft het natuurlijk sloopwerk .....

[RobD]

Normaal gesproken gaat hij met licht tikken met een drevel en een hamer los, dus niet rammen en slopen.
WD40 heeft geen zin want het zit niet vastgerot.
Ik heb afgelopen vrijdag die dop op ebay besteld, ik hoop dat ik hem snel binnen heb want mijn motor is mijn vervoermiddel.
En de 29e lekker een week op vakantie met de motor
In ieder geval bedankt voor de reakties.

[RobD]

Yes, dop vrijdag besteld in UK en nu al binnen.
T Stuk is los, lagers en bussen uit frame en t stuk verwijderd.
Vanavond even kijken of ik de boel weer in elkaar krijg.
Zal wel een wereld van verschil worden want de oude lagers hadden behoorlijk standjes en dat zie je ook aan de oude lagers.
En weer een special tool van 40 eurie in mijn kist.

[Iron Horse]

En? Heb je er meteen conische lagers ingezet?

[RobD]

De motor zit weer helemaal in elkaar.
Zelf nog even special tool gemaakt om de nieuwe bussen en lagers te kunnen monteren.
De oude bus uit het frame, die heb ik aan de buitenkant gedremeld zodat hij makkelijk in het frame valt, hiermee kan ik de nieuwe bussen in het frame slaan en de oude er weer makkelijk uit pakken.
Het oude lager, die heb ik aan de binnenkant gedremeld zodat hij makkelijk over de pen van het t stuk valt, hiermee heb ik het lager op het t stuk geslagen en het oude lager er weer afgepakt.
De dop werkte ook perfect en verder nog een enorme inbus om het voorwiel los en vast te zetten.
Het was een behoorlijk geram om de bussen en de lagers op hun plek te krijgen, ondanks ik de zooi had ingevroren.
En uiteraard zijn het konische lagers geworden.
Straks even een proefrit.
Gr,
Rob

[RobD]

Net even een korte proefrit.
Langzaam rechtdoor is het lastig om een rechte lijn te houden, ik denk dat ik ze iets te strak heb staan.

[Bozobin †]

Dat weet ik wel zeker.

Zorg dat je voorwiel los van grond is, zet je stuur recht en geef dan een tikje tegen je voorwiel.
Je wiel moet dan tegen de aanslag vallen, zowel links als rechts.

Zelfs het aandraaien van de contramoer heeft hier invloed op.

[Thijs]

Dit: klik

Maandag besteld, zaterdag in huis. Kost wel iets, ziet er netjes uit, moet hem nog testen.

Inmiddels getest: prima pasvorm, nauwkeurig gemaakt en werkt goed

Wel een werk om de onderste lagerschaal van het T-stuk af te krijgen. Om de nieuwe erop te zetten de oude aan 1 kant doorgeslepen met een dunne schijf en daarna de oude bovenop de nieuwe gelegd. Datzelfde gedaan met de schalen uit het frame om de nieuwe er in te tikken.

Het balhoofd vervangen is typisch zo'n klus die met het originele gereedschap 300% makkelijker gaat.