kleppen stellen dl 1000

[Marcel9183]

Hallo allemaal,

heb me deze week de moeite gedaan om de kleppen te controleren van mijn dl1000 bwj 2007, hoewel deze PAS 18600 KM gelopen heeft. Ben ik blij dat ik ze nu controleer want alle 8 de kleppen heb ik moeten stellen, een inlaat stond zelfs op 0,05 dus onder de grens. de rest stond net aan de ondergrens en deze heb ik dan maar meteen op de max gezet, als je toch bezich bent.
Hiernaa heb ik ook direct de rest van de afstellingen gecontroleerd, primaire- en secondaire gaskleppen afgesteld, tps sensor gecontroleerd, en weerstand van de stappenmotor van de sec. gaskleppen gecontroleerd. Gaskleppen heb ik beide moeten bijstellen, maar dit is dan ook de eerste keer dat dit gebeurd bij deze motor.

Ik heb op diverse forums wel gelezen dat 24000 km wel ruim is voor de eerste klepcontrole, maar uit eigen ervaring kan ik dit nu be-amen.

DUS beter een keer te veel/ te vroeg controleren dan veel geld uitgeven aan revisie.

Ben benieuwd of er nog meer mensen zijn die de 24000km ook niet gehaald hebben????

De groeten en op naar het voorjaar.

[Peterzeeland]

Nee, mijne bij 30.000 km laten checken, 2 te krap.

[Frank]

De kleppen van mijn DL1000 zijn gewoon bij de 24000 beurt gedaan en was eigenlijk een kleppencontrole. Hoefden niet gesteld te worden...

[CLJ]

De mijne staat nu op 75000km. Zal binnenkort ook eens de klepspeling controleren. Wat is de interval eigenlijk?

[Iron Horse]

24.000 km

[Cplegt]

Mijn dl1000 gekocht met 24212 km, kleppen waren vlak daarvoor gecontroleerd en der moesten der dacht ik 3 gesteld worden.
10maand later, bij 48311km de kleppen laten controleren en alles was ruim binnen de toleranties. Op naar de volgende 24000km zou ik zeggen .

[Martien_1000]

Ik heb ze bij 24.000 gecontroleerd en 4 zater er onder de tolerantie. Ik heb ze toen alle 8 boven in het tolerantiegebied gezet.

[PDvD]

Ik kocht mijn motor met 35.000 op het klokje. Bij de 52.000 zijn ze nog een keer gecontroleerd en toen zat alles geheel netjes nog. Nu staat de boel op 82.000, misschien dat ik ze maar een keer laat checken... Vermoed dat alles nog wel goed zit.

[Sanscorp]

Ook hier weer even een oud topic opratelen..
de dealer zegt de kleppen gecontroleerd te hebben bij 44.000km en alles viel binnen de toleranties.
hoe kan ik controleren of ze het daadwerkelijk hebben uitgevoerd?

zelf stellen is nog even geen optie, eerst maar oefenen op het blok van mijn sloopmotor (diversion 900) als ik die niet snel verkoop

[Iron Horse]

hoe kan ik controleren of ze het daadwerkelijk hebben uitgevoerd?

Niet. Of je moet er zelf bijgestaan hebben. Ook al haal je alles uit elkaar dan nog kun je niet zien of zij er toen mee bezig geweest zijn. Ik mag aannemen dat hij rond 24K ook al eens gecontroleerd is en dus zijn alle, ook eventueel afgelakte bouten moeren en schroeven, al eens los geweest zijn.

[Sanscorp]

daar ga je wel van uit ja
ik moet mijzelf de geluiden nog eigen maken, ze kunnen veel praten dus ik weet niet of het nu een klep is of misschien toch de korf, maar er zit na warmlopen wel een tik in.
las ook al dat de primaire ketting soms wat geluid kan geven, kan allemaal geen kwaad maar ach zo lees ik me wel in op de DL1000

[Iron Horse]

Het is een typisch 1000 "probleem". Bij de 650 is stellen nauwelijks aan de orde, uitzonderingen daar gelaten.

[Sanscorp]

Ik leer er wel mee omgaan. Van hoegee verwacht ik na alle reacties hier ook wonderen haha

[Fogel]

Ik kocht mijn motor met 35.000 op het klokje. Bij de 52.000 zijn ze nog een keer gecontroleerd en toen zat alles geheel netjes nog. Nu staat de boel op 82.000, misschien dat ik ze maar een keer laat checken... Vermoed dat alles nog wel goed zit.

Laat ze toch maar ff checken. Van mijn nieuw gekochte DL 650 de klepjes altijd netjes op tijd laten controleren. Altijd goed, tot de laatste beurt op ca, 100.000, uitlaatkleppen achterste cylinder te strak. Blijf je daarmee doorrijden, riskeer je verbrande kleppen. (Duur geintje trouwens, de hele boel moest eraf achter...) Het zelfde als met olie. Als ie nooit olie verbruikt dan ga je toch minder vaak checken, en dan zie je op een gegeven moment opeens je oliepeil angstaanjagend laag staan.

Groet,
Niels

[Soesko]

Laat ze toch maar ff checken. Van mijn nieuw gekochte DL 650 de klepjes altijd netjes op tijd laten controleren. Altijd goed, tot de laatste beurt op ca, 100.000, uitlaatkleppen achterste cylinder te strak.

Helemaal mee eens. Onlangs bij de 48.000 moesten alle acht de kleppen van mijn Dl650 gesteld worden, terwijl bij de 24.000 km servicebeurt alles nog goed stond.

[Elmer]

Vraagje van een (hopelijk) aankomend 1000 rijder. Wat voor stelsysteem zit er op de DL1000? Zeker met plaatjes? Of zijn het de oude vertrouwde stelschroeven? Dan kan ik er wel iets mee.

[Cplegt]

Stelplaatjes, staat ook genoemd in andere topics, of in het werkplaatshandboek .