Beste Plaats voor en 12-volt aansluiting

[Sandris]

Beste mede sleutelaars,

Ik ben sinds vrijdag de trotse eigenaar van een 2004 V-srtom DL-1000.
Nu wil ik een 12-Volt aansluiting monteren voor het aansluiten van mijn Zumo 660.
Waar hebben jullie de plug verstopt in het dashbord.
Ik wil niet eindigen met 3 gaten in het dashbord....

Ik heb wel gelezen dat ik de draad uit de kabelboom van het achterlicht moet gebnruiken als voeding.

Alvast dank,
Sander

[Kampendiek]

Gewoon onder de buddyseat rechtstreeks op de accu met twee kabelschoentjes en een zwevende zekering.(en natuurlijk een contrastekker voor de aansluiting).

[Hunter6]

De plug kun je goed plaatsen in het linker kuipdeel. De electronische aansluiting zit al in de buurt, ergens bij de radiator ligt een stekker met een geschakelde 12V aansluiting. Deze is eigenlijk voor de handvatverwarming en wordt geschakeld door het contact.
Als je het contact uitzet gaat dan ook de spanning van je Zumo.

TIP: als je toch electrisch bezig bent is het een kleine moeite om meteen handvatverwarming te monteren (als je die nog niet hebt dan)

[Cplegt]

Bij de zumo zit toch een dockingstation voor de motor?
Hier zit geen 12volt plug aan. Direct aansluiten op de accu, of bijvoorbeeld de plus van de stadslichten gebruiken.
Ik heb mijn zumo gewoon aangesloten op de accu, en een steun gefabriceerd om de zumo boven de tellerpartij te monteren. Als je wilt heb ik wel een foto voor je.

[Hunter6]

Een stekker aan de kabel van de Zumo monteren zal nog wel het makkelijkste klusje zijn denk ik.

[Cplegt]

Betwijvel het een beetje.
Buiten de kleine kapitaalvernietiging een zumo 660 dockingstation kost €60,- zitten er meerdere draden aan, onderandere een usb-kabel met aansluiting, geluid uitkomend en geluid inkomend.
Volgens mij is de simpelste oplossen dus, de orginele kabel, bij de topkuip, door een van de twee gaten van de ruitbevestiging trekken, doortrekken naar de accu, en hier de boel aan bevestigen. Er zit al een zekeringhouder met zekering aan.
Zo is het geheel ook bedoeld..

[Jon]

Gewoon onder de buddyseat rechtstreeks op de accu met twee kabelschoentjes en een zwevende zekering.(en natuurlijk een contrastekker voor de aansluiting).

heb het zo ook gedaan is het simpelst en werkt prima,jon

[Tulipan]

Niks boren of zagen, in de beugel van de gaskabels vastklemmen ( past precies ) dan hoef je niets te boren.
En daar zit ie al drie jaar zonder klagen, alleen de beugel even tegenhouden als de in/uit plugt.
Je ziet mijn plug nog net zitten onderin de foto,

[Hunter6]

@ Cplegt
Je reactie doet mij vermoeden dat je weinig kennis hebt van elecra.

Als je de stekker gebruikt die achter de radiator zit hoef je hem niet af te zekeren, deze kabel is al gezekerd.

Je knipt de kabel van de ZUmo een paar cm achter de zekeringhouder door (of je laat het gewoon zitten) en stript de buitenmantel er af. Nu komt er weer een rode en een zwarte draad tevoorschijn.
Je neemt een 12V stekker en verbindt de rode (plus) met het middelste contact en de zwarte (min) met het contact aan de zijkant. Alle overige connectors laat je er gewoon aan zitten. Deze rol je op en zet het ergens vast in de kuip, het liefst uit het zicht.
Bij de 12V contactdoos in de kuip er op letten dat de plus in het midden zit en de min aan de buitenzijde.

Als je met electronica weinig feeling hebt kun je er beter vanaf blijven en het laten doen.

[Cplegt]

@ Hunter,

Uit jouwn eerdere verhaal werd niet geheel duidelijk waar je die stekker of 12-v plug aan de kabel van de zumo zou willen monteren.
Er zijn meerdere wegen die naar rome leiden.
Dat is inderdaad een mogelijkheid. Echter bij het toevoegen van meer opties, iets extra verlichting, handvatverwarming een andere 12 volt aansluiting voor weet ik veel wat voor gebruik wordt het met zekeren weer een ander verhaal. Zelf zeker ik mijn extra electronica het liefst los, dus gewoon met 1 zekering per apparaat. Ik heb hiervoor een extra zekeringsbox aangelegd onder het zadel.

Het belangrijkste lijkt mij, dat de zumo straks werkt en voorzien is van een zekering.

[RvGS]

is al vaker over geschreven.
Tip: zorg dat je extra aangesloten garmin elektronica 'geschakeld' wordt uitgezet (dus niet direct op de accu aangesloten)..reden hiervoor is sluimerverbruik van bepaalde (lees garmin) apparaten, heb je kans dat in 2 dagen ... of over een week...je accu leeg is.

en dat kan simpel met dat "draadje achter de radiator verhaal" en hier > foto's Emiel en Ben

+ antwoord op de initiële vraag 'Beste Plaats voor en 12-volt aansluiting'

[PDvD]

Zumo gewoon direct op de accu zetten, veel makkelijker. En er af halen als je weg loopt bij je motor. Soms is het erg makkelijk dat je de garmin aan kan zetten als je motor nog niet aan staat. Heb zelf ook een 12V aansluiting voor telefoon etc.. Ik heb een crossbar gemonteerd en daar de 12V aan gehangen. Zo is de afstand tussen de aansluiting en mijn tanktas waar ik al mijn meuk in wil laden het kortste. Onder het zadel is geen optie. Dit doordat ik erg vaak met campeerbepakking rond rij en die bagagerol ligt op de plek van de duopassgier. Zadel kan er dus niet 123 af gehaald worden tijdens mijn tripjes.

[Bozobin †]

Gewoon onder de buddyseat rechtstreeks op de accu met twee kabelschoentjes en een zwevende zekering.(en natuurlijk een contrastekker voor de aansluiting).

heb het zo ook gedaan is het simpelst en werkt prima,jon

RTFM

Dan weet je dat de 660 geen stroom verbruikt bij uitgeschakeld kontakt.
Hij werkt dan op de eigen stroomvoorziening (keuze).
En wie laat z'n Zumo nou dagenlang (onbeheerd) op z'n motor zitten ? Volgens mij vraag je dan ergens om.

[Iron Horse]

En wie laat z'n Zumo nou dagenlang (onbeheerd) op z'n motor zitten ? Volgens mij vraag je dan ergens om.

Je zegt het goed, onbeheerd. Maar ik laat mijn Nüvi ook gerust op de motor zitten als hij in de schuur staat en zo zullen er wel meer zijn. Niet als hij buiten geparkeerd staat.

[MacReal]

Maar dan nog. Wie laat zijn V-strom nu langer dan een week uberhaupt stilstaan!

De mijne zit overigens zo:

(klikbaar)

[Hunter6]

@Cplegt: Excuus als het niet duidelijk was, zal er in het vervolg wat beter overheen lezen voordat ik het plaats

Wat RvGS ook al aangeeft is het belangrijk dat de houder losgekoppeld wordt van de voeding.
De Zumo 660 heeft een aktieve houder waarin ook electronica zit. Theoretisch zou dit geen probleem mogen opleveren als de Zumo niet in de houder zit, maar in de praktijk wil het nog wel eens gebeuren dat je na twee dagen met een lege accu zit als de houder rechtstreeks op de accu zit. Weliswaar komt dit niet zo heel vaak voor maar voorkomen lijkt me toch beter.

Daarbij ben ik van mening dat je niet moet gaan "klungelen" als er een stekker beschikbaar is die voor dit doel bedoeld is. My 2 cents

PS, een haakse stekker is erg handig en staat netjes http://www.rs-jachttechniek.nl/shop/vol ... c103d8cc65

[Cplegt]

@ Hunter6, het is altijd lastig iets uit te leggen op papier zonder foto's. Misverstanden zijn snel gemaakt.

Ik ben ook voor een directe aansluiting op de accu, onder andere omdat de zumo anders bijna gelijk uitschakeld als je de motor afzet. Niet heel erg handig als je gaat tanken bijvoorbeeld.
Mijn strom heeft vorig jaar in de winter een tijdje stil gestaan met de accu erin en alles aangesloten. De motor starte nog gewoon, dus volgens mij loopt het niet zo een vaart als je de nav. er niet in laat zitten.

[John007]

Ik ben ook voor een directe aansluiting op de accu, onder andere omdat de zumo anders bijna gelijk uitschakeld als je de motor afzet. Niet heel erg handig als je gaat tanken bijvoorbeeld.

Ik heb mijn Zumo 660 een geschakelde voeding gegeven over de verlichting heen en zie het probleem van uitgeschakelde verlichting etc. niet.
Dit omdat als de spanning er vanaf gaat de zumo vraagt om over te schakelen op batterijvoeding ja of nee.
Dus hij kan dan gewoon aan blijven staan.
Wat dan ook erg handig is dat de zumo dan zelf aan gaat bij het gaan rijden / starten.

[Iron Horse]

Er zijn landen of plaatsen waar ik hem er ook na het tanken, om af te rekenen, niet op zou laten zitten........ Hoe zuidelijker hoe riskanter en hoe oostelijker des te meer risico in het kwadraat je loopt. Praat ik wel over Europa, niet zozeer Nederland.

[Ebrostrom]

Op een of andere manier is mijn bijdrage uit het topic verdwenen.........censuur, censuur

Maar ik heb mijn zumo 660 tijdens een onderhoudsbeurt (gratis ) boven het dashboard laten monteren op mijn strom.
De draad loopt door de gaten van de ruitbevestiging in de kuip (zoals Chiel ook aangaf). Daar is de draad aangesloten achter het contact.
Dus krijgt alleen stroom als het contact wordt aangezet en belast daardoor de accu niet als de motor uitstaat.
Bij het contact verbreken vraagt de zumo netjes of hij op de eigen stroomvoorziening verder mag gaan (zoals bozobin aangeeft).

Mijn zumo is met de zelf gefabriceerde standaard van Chiel gemonteerd.
@ Chiel: we praten nog wel een keer over mijn commissie....... grapje

[Bozobin †]

"Bij het contact verbreken vraagt de zumo netjes of hij op de eigen stroomvoorziening verder mag gaan (zoals bozobin aangeeft)."

En dat doetie dus ook als hij, zoals bij mij, direkt op de accu zit zoals bedoeld in de handleiding.
En nee, ik heb nog nooit een zwakke/lege accu gehad alstie eens een maandje stilstaat.
Wel lekker alle plugjes veilig en droog onder de buddyseat.

Echt, ik begrijp dat wantrouwen naar Garmin niet.

[Hunter6]

Hoe kan de Zumo nou vragen of hij op de interne accu door moet gaan bij contact uit als hij rechtstreeks op de accu zit!!

Dit zou betekenen dat je accu slecht is en te weinig spanning geeft, of je hebt een slecht contact. Een goede accu geeft na het uitzetten toch 12,6V, of meer weg en dat ziet de Zumo niet als contact uit.

[Ed Jonkmans]

@ Hunter6: dat heb je inderdaad goed gezien.... Goed wakker.... tenzij het vorige een strikvraag is!
Grtz
Ed

[Bozobin †]

Je hebt gelijk, mijn eerste aktie bij stoppen is motor uit en de 2e is Zumo er af en dan zie ik altijd die vraag, vandaar.

Was in de war met dit: (citaat handleiding)

OPMERKING: de batterij wordt niet opgeladen in de motorfietshouder terwijl de Zumo is uitgeschakeld.

[Leocreusen]

In mijn geval heb ik de 12V aansluiting weten te plaatsen zonder boren.

Ik heb een DL 1000 uit 2002, daar zit op het stuur een geleidingsbeugel voor de gaskabels. Op die beugel heb ik de 12V saito stekkerdoos gemonteerd door de standaard beugel die er bij zat te verwijderen en ziedaar hij past exact in de geleidinsbeugel en er is nog genoeg ruimte voor de gaskabels. Je kunt de plastic ring die anders de beugel vastmaakt nu onder de kabelgeleider vastschroeven. de route van de 12v kabel direct naar de accu met 10A zekering ertussen langs bestaande bekabeling vastgemaakt met tieraps, gelukt zonder de tank te verwijderen. Er staat dus permanent 12V op de plug en je kunt de accu er dus ook mee laden. Mijn samsung galaxy S+(met TOMTOM) zit ook op het stuur met een goedkope waterdichte "fiets"montage zodat er zo min mogelijk aan kabels getrokken wordt.

gekocht bij motozoom.nl

[Bacchus]

Een zelfde constructie zoals hierboven. Bij de geleidingsbeugel van je kabels.
De 12V met afsluitdopje gekocht bij Louis voor een € 15,- als ik met niet vergis. Werkt al jaren naar behoren.

[Puff]

Ik heb alles direct op mn accu aangesloten.

Gewoon beetje nadenken als je de motor uitzet....
En ook ik wilde geen gaten in mn kuip en heb de volgende oplossing....

beurt 11.JPG

Gr,
Danny.

[Eikie]

Onze Griek Cosmo levert ook leuke oplossingen.