V-Strom Forum Nederland

Ik ben bezig om een Touratech bagagerek op mijn L2 te monteren. Dat vraagt helaas om het verplaatsen van de achterrichtingaanwijzers. Daar worden keurige RVS plaatjes, boutjes en moertjes voor meegeleverd. Maar... eenmaal verplaatst is de bedrading net een stukje te kort... niet handig



Het lijkt me het handigst om een verlengkabeltje er tussen te zetten, omdat ik dan verder niet hoef te rommelen aan de originele bedrading die o.a. ook naar het achterlicht gaat.

Ik heb alleen nog niet zo veel ervaring met elektronica op een motor. Is dit een slim plan? Of juist storingsgevoelig?

Kun je dit soort kabeltjes zo bij een garage/dealer kopen? Of moet ik de stekker, contrastekker en draadjes los kopen en zelf wat in elkaar meubelen; en hoe heten die stekkers dan?

Groeten,
Frank

Draadjes overknippen en een eindje aanzetten met van die plastiek kabellasjes.

liever gewoon even solderen dan weet je zeker dat je geen last krijgt van los getrilde kabelhoesjes

Ik zou het stekkertje eraf knippen en het kabeltje iets verlengen door er een stukje draad aan te solderen en dan de stekker er weer aanvast te zetten. Het geheel goed isoleren met krimpkous of ander isolatietape.
Door het verlengen kan je later altijd je knipperlicht nog eenvoudig demonteren.

Als je niet wilt solderen dan heb je pershulsen (of hoe ze heten mogen) waarmee je er een stukje kabel ertussen kunt zetten. (4 hulsen per knipper nodig) Je vindt ze bij elke autozaak en vaak ook in de 5 eurobakken. Er zitten alleen niet altijd deze hulsjes bij, maar die zijn ook apart te kopen. (Let wel op de juiste diameter en je moet er wel een krimptang bij hebben.)





Zelf geef ik de voorkeur aan solderen en isoleren met krimpkousjes, zo heb ik het ook bij de Strom gedaan. Hier heb ik de stekkertjes overgezet naar andere knippers.

Super bedankt voor jullie tips en de visuele uitleg (@Iron Horse)

Draden er tussen lijkt me, afgaand op jullie reacties, de meest praktische oplossing Dat moet me wel lukken. Ik ga 's diep nadenken over waar ik ook alweer mijn soldeerbout heb verstopt ...

Pas op voor de instinkers:

1. Krimpkous OP de draad doen VOOR het solderen.
2. Krimpkous tijdens solderen ver genoeg van de verbinding weg houden zodat deze NIET warm wordt en vast gaat zitten.

Tsja, zijn inderdaad goeie hints waar de beginner gegarandeerd mee te maken krijgt. (als hij/zij niet oppast)

Bozobin schreef: 1. Krimpkous OP de draad doen VOOR het solderen.

Ik wist het, ik wist het ... Nahja, de overige 7 lasjes gingen prima

Wat ook helpt om het geheel "dun" te houden is om de lassen niet op dezelfde hoogte te houden. Zeker voor de doorvoer van buiten naar binnen is dat wel belangrijk. Bij het eerste licht was het net even iets te dik geworden, zodat ik het gat in de plastic achterkap wat moest uitvijlen. Bij het tweede licht heb ik de twee draadjes op een paar centimeter van elkaar doorgeknipt. Dat zorgt voor een aanzienlijk dunner geheel.

Uiteindelijk is het allemaal prima gelukt. Geen kortsluiting of doorslaande zekeringen. En meer belangrijk, de knippers doen het. Als het geheel klaar is zal ik nog wat foto's plaatsen.

Nogmaals super bedankt voor de tips! Deze motor is niet alleen heerlijk om op te rijden, maar ook om aan te sleutelen...

V-Wolf schreef:

Bozobin schreef: 1. Krimpkous OP de draad doen VOOR het solderen.

Ik wist het, ik wist het ... Nahja, de overige 7 lasjes gingen prima

ROTFL

Het resultaat van mijn geknutsel:


En dat ziet er dan uiteindelijk zo uit:

De door Touratech geleverde RVS plaatjes heb ik mat zwart gespoten. De bedrading die je van buitenaf kunt zien, heb ik nog met een extra stuk krimpkous omtrokken. Ik zou de resterende openingen bij de lampjes en op de achterkap nog kunnen opvullen met wat siliconenkit, om het waterdicht(er) te maken.

En van de andere kant gezien (bij daglicht):


En hier ging het uiteindelijk allemaal om


Noordkaap, ik kom eraan!

Op zich is het verlengen van de kabeltjes helemaal niet nodig. Ik heb een vergelijkbaar kofferrek met de verstel-plaatjes voor de achterknipperlichten. Ik heb twee kleine gaatjes in het plastic gedeelte geboord. Stekkertje los, er even doorheen steken en hij past weer precies. Ik zal er zondag even een foto van plaatsen. T'is wel een 2005 model, ik weet niet of dat veel verschil maakt.