V-Strom Forum Nederland

De L2 had vanmorgen bij de eerste rit iets weg van een skippybal. Shock lekt. Met rebound helemaal dicht nog best mee te rijden, maar bij stilstand zou een Tenalady helpen.
Net iets teveel druppels.
Tijdens het rijden ook. Na een tijdje stilstaan niet.

Nu zoek ik vervanging. Kan wel een partnumber vinden maar geen shock. Geen tweedehandse tenminste.
Nu schijnt het nummer voor een 2004-2011, een 2012-2014, en een 2015-2016 verschillend te zijn.
Maar een paar sites, oa Hyperpro, wegen alles onder 1 noemer, 2004-2016.

Weet iemand hoe dit zit, of ik echt alleen naar 2012-2014 moet kijken, en heeft iemand er nog 1 in de aanbieding?

De Hyperpro moet sowieso passen want die heb ik onder hetzelfde model liggen (L2 en L3 zijn gelijk).
Wel even opletten dat de pre-load verstelling niet standaard bij de schokbreker zit. Die zou je er apart bij moeten bestellen. Voordeel van de Hyperpro is dat deze geserviced kan worden. Dit kan met de originele Suzuki schokbreker niet.

Dank je. Die ervaring heb ik met de DL1000 ook.
Hoeveel km heb gereden met de shocks onder je L2?

De schok van mijn 650 2009 was na een lange reis met veel bepakking en partner
olie verloren door verhitting / verdamping. Die is eronderuit geschroefd en gereviseerd.
2 uurtjes werk en werkt tot nog toe weer perfect.

RedStrom schreef: ma 24-02-2025, 07:21 Hoeveel km heb gereden met de shocks onder je L2?

Met de originele schokbreker op mijn L3 heb ik 92.000 km gereden.
De Hyperpro zit er nu dus 236.000 km onder.

Reviseren kan dus wel?
Al die tegenstrijdigheid.

Inmiddels wat bijgeleerd.
Reviseren kan.
Echter niet wanneer de bus op zijn laatste tandjes loopt.
Te versleten om goed te krijgen.

Ze bieden Hyperpro en YSS aan. Nieuwe.
YSS ken ik niet, maar moet wel goed zijn.
Iemand die dat kan beamen?
YSS heeft verschillende nummers voor een 2004-2011 en een 2012-2016.
Maar wat nu het verschil is?

Het verschil is niet de maatvoering, maar het karakter van de veer. Idem voor de 2017-2023 versie.

YSS Suspension heeft catalogus online staan.
Daar is eea uit af te leiden.
Die veer leidt tot verschillende artikelnummers.

Ik kan een GSR 600 shock krijgen. Uit 2011.
Die gaat passen.
Als de veer niet bevalt wissel ik die wel om.
Maar ik denk dat het wel goed gaat.

De originele Soes shock zit er inmiddels onder.
Past precies en werkt prima.
De oude was best slecht en dat valt nu helemaal op.
Veer en demping is niet heel anders.

Mis nu alleen de knop van de veervoorspanning.
Die heb ik nog liggen, net als de veer van de 650.
Die veervoorspanning werkt nog wel, maar ik denk niet dat die past op de shock van de GSR.

Iemand nog een hoeksleutel liggen om de veervoorspanning in te stellen?