V-Strom Forum Nederland

Gisteren laat thuis gekomen met een auto doordat van de week mijn 1050 DE na een haarspeldbocht in Italie
ineens uitviel, niets deed het meer, behalve dat ik wel stroom had. Verlichting en dashboard deden het nog.
In de regen nog even de accu losgehaald maar helaas, helemaal niets.

Storingslampje was rechtsonder oranje, maar daaronder geen verklaringsteken van wat het eventueel zou kunnen zijn
maar 3 liggende streepjes.

De motor na 4 dagen achter moeten laten en komt op transport naar huis.
Motorgarages wilden gewoon niets doen, geen tijd.

Motor is nog geen 3 jaar oud, heeft iemand dit weleens bij de hand gehad?

groetjes Lex

Dat is flink balen Lex dat je vakantie op zo'n manier moet eindigen Hier op het forum heb ik iets dergelijks nog nooit gehoord, maar het kan natuurlijk ook niet gemeld zijn.

Ik hoop voor je dat het probleem snel gevonden wordt en dat je snel weer mobiel op twee wielen bent.

Met mijn Ducati Monster hetzelfde gehad: bleek de krukas-sensor. Was in 10 minuten gerepareerd met een nieuwe sensor.

Een motorzaak die geen tijd heeft om de motor op zijn minst uit te lezen? Lekker dan......
Succes met het afhandelen en laat aub weten wat het was?

In Zuid Europa hebben ze een andere arbeids ethiek.
Heeft mij jaaaren geduurd om daar aan te wennen ( als het ooit went )

No hay problema señor, mañana será otro día.

De Suzuki heeft 4 dagen bij de garage gestaan, zonder dat erna gekeken is dus.
Wel kunnen stallen a €15,00 per dag dat deden we nog wel .
Motor naar een depot gebracht en wordt vandaag over 9 dagen afgeleverd bij de dealer.
Transport duurt dus bijna 3 weken.

Ik ben echt benieuwd wat er aan de hand is, volgens mij ook echt een lullig veiligheidsdingetjes.

ik laten weten als ik meer weet.

gr .Lex

Als ik mijzelf stal in een hotel betaal ik meer....( parkeren in Amsterdam is duurder )
Ophalen gebeurt collectief, er zal in deze tijd weinig op te halen zijn,
dus zal het langer duren voor de trailer vol is. Pure logistiek.

Nog even naar de mogelijke oorzaak van het uitvallen. Het is maar een wilde gok, maar bij mij kwam meteen het idee dat het mogelijk een foutje in de tipover sensor, ook wel tilt sensor genoemd, is. Deze schakelt de motor compleet uit als je onverhoopt een keer met het rubber naar boven komt te liggen. Helaas heb ik dit zelf een keer mogen ervaren. Normaliter hoef je deze sensor niet te resetten.

Als je ziet hoe deze sensor in elkaar steekt dan zou het bijna onmogelijk moeten zijn dat hier de fout zit, maar omdat je schreef dan het in een bocht gebeurde bleef die gedachte toch bij mij hangen. Dus ook al is de kans heel klein, noem ik het toch maar. En om het e.e.a. te verduidelijken hieronder een duidelijk uitleg in een video.


Klik hier om dit filmpje op YouTube te kijken

Interessant die tip over sensor, nu rijst bij mij wel de vraag hoe die haarspeldbocht genomen werd ?
Was dit schrapend met de steunen over de grond ? Ik hoop het niet, zal je gebeuren dat ie dan uitvalt !

Is de oorzaak van het uitvallen al gevonden?

He He, het duurde even voordat mijn motor terug was gekomen uit Italie.
Vorige week is deze afgeleverd bij de dealer en door drukte nu pas op kunnen halen.

Het euvel was een contactdraad die via het subframe loopt en door de verloop van tijd breekt omdat hij tegen het frame aan schuurt.
De dealer heeft dit 1 keer eerder meegemaakt. Dit gebeurd dus na verloop van tijd bij dit model van 2021, bij mij dus met 55.000 km

De kabel is nu zo neergelegd dat dit in de toekomst niet meer zo kunnen voorkomen.

Dus geen sensor, maar eigenlijk wel een lullige fabrieksconstructie.

Coulance van Suzuki, maar had ook eigenlijk niets anders verwacht.

Gelukkig is het euvel gevonden en verholpen

Nu weer lekker genieten van je motor

Vergelijkbare storingen, door het doorschuren van een draad, o.a. onder de tank, hebben zich in het verleden al wel vaker bij diverse modellen voorgedaan. Het is dus niet echt uniek, maar vaak wel vervelend op te sporen. Staat ook nog wel iets daarvan hier op het forum. Zelfs uit 2005 en op het forum voor het huidige is er ook weleens melding van gemaakt.

@Malando zou je svp iets specifieker kunnen zijn over die draad? Ik heb een 2021 1050 DE dus wil graag deze uitval tzt voorkomen.

Welke "contactdraad" is het? Kan je de plaats of evt. kleur of functie van de draad beschrijven? Liefst natuurlijk met een foto. Dan kan ik voorzorgsmaatregelen nemen! Geldt uiteraard ook voor andere 1050 DE (en XT?) bezitters.

Alvast dank!

De dealer heeft er een foto van gemaakt deze zal ik even opvragen en ook wat voor draad het precies is.
Je hoort nog van mij.

TOP! Dank alvast, zie de foto graag tegemoet

Helaas heeft de dealer de foto al verwijderd, maar het betreft echt een kluwen draden
die vanuit het contact via het subframe lopen, dus het moet niet uitmaken welke draad waardoor er een storing optreed.
Deze draden zijn nu anders in het frame gelegd waardoor het niet meer voorkomt.
Dit treedt dus op als de motor wat KM gelopen heeft.

Volgens de dealer is de verwachting dat Suzuki een terugbreng actie gaat organiseren.

Het beste is dus dit te bespreken met de dealer. Succes ermee.

Ps. gisteren toch maar ingeruild na 3 jaar voor een Vstrom 800, past mij gewoon beter.

Nice, mooie fiets.

Check de banden voor de zekerheid even !
Er is een terugroepactie voor geweest.

viewtopic.php?p=245961#p245961

In ieder geval bedankt voor de tip, ik zal het nog wel benoemen,
maar volgens mijn zitten op de 800 (SE) andere banden.

Volgens mij: Dunlop D614F/D614-banden.
Kijken of deze bevallen, mijn voorkeur gaat eigenlijk nog steeds naar

Bridgestone A41

Off topic: dan moet je toch eens Michelin Road 6 proberen: nog 1 tandje beter dan de Bridgestones.

het gekke is op de 1050, had ik de road 6, maar de motor trok naar links en mijn schoonzoon had
hetzelfde met een Versus 650 na het monteren van Michelin.
Schijnt wel vaker voor te komen en Michelin doet daar niets aan.

Dat is wel heel raar. Misschien een foute partij?!
Hoe is het opgelost? Ik neem aan dat je daar een soort van garantie op hebt?

Dat trekken doet de Michelin bij mij ook, ik heb me er niet echt aan gestoord , je merkt het alleen als je de handen van het stuur haalt.

Mogelijk bij het monteren van het voorwiel zijn de vorkpoten niet juist gericht. Of zelfs het achterwiel niet 100% recht in de achterbrug gezet.

Ik kan mij moeilijk voorstellen dat een Merk als Michelin dit soort onregelmatigheden kan veroorloven.

Laat de boel eens goed uitlijnen bij een professionele dealer of bandencentrum.