V-Strom Forum Nederland

Volgens mij heb je echt hinder van te veel "high speed compression damping". Bussen en dergelijke halen dan niets uit.

Als je er echt van af wil en er wat voor over hebt, kan je altijd zo'n complete vorktuning laten doen en zien of het al niet veel beter is.
Of misschien eens Intiminators proberen.

Potdorie kerel, da's inderdaad een rotgeluid en dus een frustratie.

Als vering en forkbrace het niet oplossen.......wat dan nog

Eeehhh een heel klein vraagje: Weet je zeker dat het de voorvork is....
Waarom; nou ik had ongeveer hetzelfde. Een tikkend geluid in het blok ( nieuw ).
Monteurs hoorden het ook. nooit gevonden en alles aan de voorkant afgezocht.
Totdat ik eens de schroef van de zijkap losmaakte en weer vastschroefde
en wat bleek: de radiatorbescherming zat niet strak/strak op z'n plaats.
En dat tikgeluid kwam via de wijzers naar buiten alsof het in de kuip zat.
En daar ga je dus zoeken

ik roep maar wat.....

Ik had me in de tijd ook rot gezocht naar zo'n klak geluid, vooral bij nogal stevig over een drempel rijden.
Bleek niet doorslaande vering of balhoofdlager te zijn, maar wel het plastiek van mijn windscherm dat flexte en terug tegen de aanslag schoot met een klap. Opgelost met wat stripjes fietsbinneband ertussen te proppen. Idem trouwens met de vijzen waarmee de zijkappen vasthangen.
Mischin dat de TS di es kan nazien. Scherm eraf: testrit doen op klappen, zijwangen eraf.. etc ... kwestie van elimineren vd mogelijkheden

Afgelopen dagen met m'n nieuwe forkbarce rondgereden en het is echt een wereld van verschil. Stuurt veel strakker en directer, geeft veel meer vertrouwen.
Dus geen spijt, is de investering meer dan waard. Aanrader!

Had je hem er niet al in december opgeschroeft ? Drie maanden wachten met uitproberen ?
http://www.v-strom.nl/forum/viewtopic.p ... 551#p98551

Ja klopt, direct na montage ging het kleedje er weer overheen want de Strom (en z'n baasje) vonden het veel te fris buiten.
De eerste lente kilometers zijn inmiddels dus gemaakt, vandaar de vertraging.

Jolijoni schreef:Hallo,

Daar ben ik nog een keer. Zondag 13 november een toertocht gereden.
Bij indraaien van bocht weer die onverwachte harde knak. Ondanks dat ik dit vaker heb schrok ik me kapot.

Ik had er na die tocht echt genoeg van...

Hey John, ik kwam net deze post tegen. Misschien ben je er ook iets mee. Remember: lichtere olie = minder compressiedemping

Voor de rijders die hun motor berijden als een sportfiets is de brace zeker een aanrader!! Bij mij is het een blijvertje!

http://www.testmotor.nl/2014/test-super ... abilisator

Kijk dat is wat de believers al jaren zeggen maar je hebt wel n dure uitvoering. Zat er goud omheen? € 85.
Nu van $85 voor $60 bij Rick Richland (adventuretech.biz). In euro's dus nog minder.


Tapatalk via mijn  iPhone

Wij hebben bij de fabrikant weggehaald en dat zijn de adviesprijzen. Ik verder niet spitten waar hij ergens goedkoper te vinden is.

En dan is onze Griekse vriend Vasilis er ook nog.

Ik denk dan ook dat andere alternatieven net zo goed werken. Nu loop ik er alleen tegenaan dat nu de achterveer de beperkende factor is als het gas er flink opgaat.... Hmmmm, toch maar eens kijken naar een öhlins....

Lijkt op de prijzen welke ik bij motorcenter Venlo ook te horen kreeg als indicatie.
De 2 uur werk dus loon houden me toch nog tegen. Eerst de grote beurt sponsoren aan het bedrijf, daarna eens kijken...

Is heel goed zelf te doen, dan bespaar je weer op arbeidstijd en geld.

Bacchus schreef:Lijkt op de prijzen welke ik bij motorcenter Venlo ook te horen kreeg als indicatie.
De 2 uur werk dus loon houden me toch nog tegen. Eerst de grote beurt sponsoren aan het bedrijf, daarna eens kijken...

2 uur!!!! Ze hoeven de olie niet te wisselen, kleppen te stellen, en nieuwe ketting te leggen.
Alleen paar boutjes aandraaien.

Als ik lees hoe lang ze er over doen bij testmotor, dan zou je verwachten dat het bij de prijs in zit. Zeker als je "vaste klant" bent

Ik denk dat Bacchus refereert aan de link van Bozobin, namelijk de vering.