V-Strom Forum Nederland

Is onzin, de wrijving tussen een gewone band en een binnenband en een tubelessband en een binnenband is veel groter.
Een gewone band zit namelijk minder "klemvast" op de velg en verschuift eerder.
Dan nog is de wrijving te verwaarlozen.
Zet maar eens een streepje op je buitenband en de velg en kijk dan maar eens hoeveel deze ten opzichte van elkaar verschoven zijn in een jaar tijd

Ander voorbeeld; TKC's 80 van Continental worden ook voor verschillende velgen ("open" en "dichte") gebruikt, met en zonder binnenband.
De aanduiding TT (Tube Type) en TL (Tube Less) staat vermeld op de rand van de band de TKC 80 band zelf . . . kijk maar op hun site.

BlackstromNL <--> RvGS schreef:Ander voorbeeld; TKC's 80 van Continental worden ook voor verschillende velgen ("open" en "dichte") gebruikt, met en zonder binnenband.
De aanduiding TT (Tube Type) en TL (Tube Less) staat vermeld op de rand van de band de TKC 80 band zelf . . . kijk maar op hun site.

Hey Robert,

Bedoel je als aanvulling op de Annakees en de Dunlop's?

Speek je uit eigen ervaring?

Gr Franc

FastLoe schreef:Ik heb mijn balhoofdlagers laten vervangen, weekje of drie geleden dus dat is het beslist niet.

Die valkuil ben ik ook ooit es ingetrapt.

Misschien toch nog maar es effe checken op speling en afstelling ?
Mijn vroegere GSX was daar ook extreem gevoelig voor.

Bij mij waren de lagers goed aan gort. Met de brommer op de middenbok en het voorwiel eruit en dan voorzichtig het stuur draaien.
Zat een heel erg zwaar kloink punt in.

Eigenlijk met de GSX nooit last van gehad

4500 Km met Heidenau's

Tot nu toe valt op dat de middelste noppen op de achter band, snel slijten. Zal ongetwijveld minder worden als het middelste stuk rubber, wat de noppen verbindt, ook mee gaat doen met rijden.
Denk dat de band dan ook weer wat minder 4kant zal worden.
De grip achter is fantastisch, zowel on als off road. Te danken aan het zachte rubber en de band warmt goed op. Op het heenritje naar Simmerwille onderweg de bandentemperatuur gemeten. Die van een collega strom rijder (DL650 met all road bandjes) waren na 150 Km voor en achter allebei 31°C. Mijn Heidenau voor ook 31°C, achter was de band 43°C.
Hoewel mijn DL1000 zwaarder is, zwaarder beladen was en wat meer vermogen heeft zijn de nopjes natuurlijk de grootste bron van het opwarmen, of eigenlijk, minder afkoelen. Vandaar mischien de goeie grip op het asfalt, zacht rubber en een relatief hoge temperatuur.

De voorband is waardeloos, tenminste, op asfalt gaat het nog net maar in het zand is het een complete ramp. Blubber kan de band aardig aan maar presteert daar ook maar lichtjes beter dan een all road bandje. Weet nog niet wat de band doet in van die plakklei. All road bandjes lopen daar snel dicht, ik verwacht dat deze band wat meer open blijf maar, ik moet nog zien of dat de aanschaf van deze band rechtvaardigt.

Door de grotere buitenmaat van de achterband, stuurt de Strom op lagere snelheden (tot een kilometertje of 100) duidelijk strakker. Boven deze snelheid gaat de achterband op de nopjes naar buiten rollen. De instabiliteit die bij hogere snelheden optreed was onderweg naar Simmerwille, door de extra bagage en de achtervering op de "zachtste" stand, een stuk minder. Waarschijnlijk doorda de Strom door het extra gewicht achter meer door de vering zakt en de balhoofdhoek voor weer wat groter is. Met bagage en 150 in het uur bleef het ding redelijk rechtuit gaan.