Handvatverwarming, maar welke?

[PDvD]

Voor komende winter wil ik mijn strom toch maar uit gaan rusten met verwarmde handvatten. Echter er is zo veel te koop en ik wil natuurlijk wel de beste prijs kwaliteitsverhouding hebben. Welke hebben jullie gemonteerd? Daytona, Oxford?? Booster?? Grand Canyon?? Wat is aan te raden?

[Cplegt]

Zelf heb ik de Oxford. Mijn inziens niet te duur als je een beetje goed rondkijkt. Instalatie erg gemakkelijk.
Eenige ''nadeel'': De temperatuur is niet traploos in te stellen, iets wat mij persoonlijk wel gemakkelijk lijkt.
Verder geen negatieve dingen betreft de Oxford handvat verwarming.

[Jo2jo]

Ik heb destijds de originele Suzuki aangeschaft. Ze voldoen prima, maar eigenlijk zijn ze ten opzichte van bijvoorbeeld Oxford of Daytona veel te duur. Een volgende keer zou ik een keuze uit die laatste twee maken.

[Graafie68]

kosten 59 €
http://www.martijnsmotorwebshop.nl/a-10 ... verwarming
heb geen aandelen in deze zaak, maar ze hebben een TOP service.

[Cplegt]

Die zelfde heb ik ook, bevalt supper, montage gemakkelijk en snel.
Je bent meer tijd kwijt met het netjes wegwerken van de kabeltjes

[PDvD]

En aansluiting direct op de accu of hoe??

[RvGS]

ajb Niet op klikken

bestelcode 36852-06G00 = snoertje waarmee je het geheel wat makkelijker kan aansluiten.

[PDvD]

Jammer dat de fotos niet vergroot kunnen worden....

[RvGS]

U vraagt, wij draaien => en ook hier niet op klikken . . met dank aan Emile en Ben.

[Iron Horse]

En aansluiting direct op de accu of hoe??

Altijd via de voorbereide aansluiting achter de radiator, dat is de eenvoudigste manier en is er ook voor bedoeld. Direct op de accu is af te raden omdat je accu kan leeglopen als je niet via een contactslot gestuurde draad schakelt. Je kunt in alle gevallen altijd een hulprelais toepassen, dat kan nooit kwaad als je niet zeker bent van toegestane stroomsterktes, zolang de aansturing maar contactslot geschakeld is. Om het te begrijpen moet je wel een beetje basiskennis van elektrisch schakelen hebben natuurlijk, anders hebben voorgaande kreten geen zin.

[RvGS]

Printen - knippen - plakken - HVV monteren

Check ook ff hier staat een link over (aansluit)draadjes.

[PDvD]

Het was effe prielen (kapot zekeringetje en geen zin om de kappen er af te halen)... maar de Oxford die ik nu heb zit er goed op! Op 40% lekkere warme handjes.

[de Char]

Ik heb ze weer besteld van Hein Gericke , deze hebben al 2 jaar op mijn (oude) V-strom gezeten
en deden het altijd uitstekend.
Heb ik toen gekocht via Martin Redhead met een gezamelijke inkoopaktie hier op het forum
Nu voor de L2 ook maar weer besteld.

Tja als je er tevreden mee bent..waarom dan een ander merk

[TT-Strom]

Hej Char,

Ik heb die ook nog liggen van vorige keer, nooit gemonteerd nog. Maar wil ze nu ook wel op de L2 hebben.

Ga je ze zelf monteren of laat je het doen? Anders kijk ik graag met je mee als je ze gaat monteren

Greets!

[Leville]

U vraagt, wij draaien => en ook hier niet op klikken . . met dank aan Emile en Ben.

Fantastisch! Dank ook aan de anderen voor alle info.

[de Char]

Hej Char,

Ik heb die ook nog liggen van vorige keer, nooit gemonteerd nog. Maar wil ze nu ook wel op de L2 hebben.

Ga je ze zelf monteren of laat je het doen? Anders kijk ik graag met je mee als je ze gaat monteren

Greets!

Hmm heb wel even getwijfeld om het zelf te doen..
maar aangezien de brommert nu voor de 6000 beurt moet laat ik de dealer maar effe prutsen
kost een paar centen extra maar als er dan wat mee is..kan je ook gewoon ff terug
(is ook gewoon gemakzucht hoor )

[Heleen]

Ik heb zelf de Daytona. Heerlijk warm. Helemaal prima. Maar ik blijf koude vingertopjes houden. Ook de bovenkant van mijn vingers vriezen er soms bijna af.
Ook al heb ik hele dikke handschoenen aan, dan nog, kan bijna niet mijn vingers om de handels krijgen en nog steeds koude vingers.
Heeft iemand hier een oplossing voor?
(behalve verwarmde handschoenen)

[PDvD]

Meer snelweg rijden en minder vaak remmen en schakelen... zodat je toppen ook om het verwarmde gedeelte heen komen.

[Flesdop]

Handkappen Ik heb sinds zondag ook die van Oxford en bevallen goed, op 75% niet te hard knijpen want dan wordt het ongemakkelijk warm. Koelen wel snel af als je je hand eraf haalt maar dat is bij allemaal vrees ik. Heb zelf ook xenon en daarom nog een losse stekker over van de andere koplamp, en daar op aangesloten, geen gekut met verloopjes of wat dan ook en schakelt uit zodra het contact af gaat. Enige minpunt is dat de laatste instelling niet onthouden wordt waardoor iedere rit weer opnieuw moet instellen... Verder wel tevreden!

[Redhead]

Hoi Flesdop, vergeet even niet te vermelden dat voor Xenon en extra accessoires (zelfs een GPS) er een dikke draad moet worden gelegd.
Minimaal 2,5 mm2

gr, Martin

[Flesdop]

Heb alleen een vaste voeding voor de Xenon gelegd, verder gaat alles naar achteren toe. En die 70 watt durf ik ook nog door een 1.5mm2 duwen. Ligt er maar net aan waar je je prettig bij voelt... Ieder zijn eigen werkwijze he

[Iron Horse]

1,5 mm2 mag een nominale belasting van maximaal 25 Amp hebben wat neerkomt op 350 Watt bij 14 volt. Kan dus heel gemakkelijk uit. Bij 2,5 mm2 is dat 35 Amp of 490 Watt. 70 Watt door een 1,5 mm2 is dus geen enkel probleem. En een GPS trekt nauwelijks iets dus die kan met gemak aan een 1 mm2 hangen.

[V-TWim]

Ik heb onlangs de Daytona's gemonteerd maar de rechter wordt duidelijk warmer dan de linker. Bekend fenomeen? Of moet ik reclameren bij Louis? Het is namelijk wel ideaal die dingen.

[Flesdop]

Ik heb onlangs de Daytona's gemonteerd maar de rechter wordt duidelijk warmer dan de linker. Bekend fenomeen? Of moet ik reclameren bij Louis? Het is namelijk wel ideaal die dingen.

Heb ik ook last van, maar dat is omdat ik mijn linkerhand wel eens loslaat waardoor de boel dus afkoelt en dat gaat dus sneller dan je denkt...

[Wullebolle]

Zou het niet zo zijn dat de linker die vast op het stuur gemonteerd is beter zijn warmte in het stuur kan verliezen dan de rechter die niet vast op het stuur zit?

Zoja, dan vraag ikmij af of er een vermogensverschil bestaat de twee handvatten, en of er dus een linkse en een rechtse bestaat?

[Flesdop]

Mijn setje heeft verschillende linkse en rechtse, maar dat is ivm de diameter. Lijkt me sterk dat ze 2 verschillende vermogens gaan toepassen...

[Bergdus]

Linker zit op koude metaal, de rechter op het plastic van je gas, metaal is betere geleider waardoor kouder

[V-TWim]

Linker zit op koude metaal, de rechter op het plastic van je gas, metaal is betere geleider waardoor kouder

Vroeger niet zo best opgelet tijdens natuurkunde.... Maar inderdaad, zo logisch als maar kan.

Beter ook maar, loshalen is niet echt leuk ben ik bang.

[Flesdop]

Heb de mijn originele best makkelijk los gekregen, randje oplichten en de luchtspuit erin en pompen maar, beetje afknijpen en ding komt geheel los van het stuur en dan is het een kwestie van dat ding eraf trekken. Gashendel ging wat lastiger, die moest ik eraf rollen, wat glijmiddel ertussen en trekken maar

[V-TWim]

Dat was bij mij het probleem ook niet, maar nu zitten ze met 2k lijm vastgelijmd. En goed vast ook... Mocht ik ivm reclameren die moeten demonteren ben ik niet blij. Worden ze ook niet mooier van, schat ik zo.

[Flesdop]

Gewoon de liposuctie techniek toepassen