Motorolie

[Erwin]

Hallo ,

en vraagje over motorolie .
Ik heb een DL 1000 van 2003.
Momenteel zit er olie in van Motul , 5100 10 W 40 Technosynthese , Ester technologie.
http://www.oliehandel.nl/motul/motul-51 ... 0wodtIIHRA" onclick="window.open(this.href);return false;
Als dit motorseizoen ten einde is zal mijn koppelingskorf worden aangepakt en zal er nieuwe motorolie in het carter komen.
Als Belg koop ik geregeld bij RAD.
Daar hebben ze enkel motorolie van Eurol.
Bijv : https://www.rad.eu/nl/c/p/35253-eurol-s ... 10w-40.htm" onclick="window.open(this.href);return false;
Deze olie heeft ook Ester technologie , wat het ook mag betekenen.
Het enige verschil tussen deze 2 oliën is dat Motul meer kost.
Kent iemand Eurol olie , ervaringen met deze olie ?
Grtjs.

[RedStrom]

Ken het ook vanuit mijn werk en gebruik het zelf ook. Goed spul en betaalbaar.

[Sparkle Black Peter]

Ken het ook vanuit mijn werk

Je hebt toch een oliebollenkraam JW

[RedStrom]

Ja, en?
Oooooh. Mag dat niet met afgewerkte Eurol dan?
Ze waren best lekker, toch?

[Consono]

Je hebt toch een oliebollenkraam JW

[Valetek]

ik had hiervoor een GSX 1400, kreeg als tip van meerdere gsx 1400 forum leden om Eurol te gebruiken voor een soepelere schakelovergang, dat was idd zo . ik was er tevreden.

zonder al te veel reclame willen maken .... ik bestel mijn olie bij oliehandel.nl koop meteen 20 liters castrol . scheelt bijn a 4 euro per liter als je veel koopt

[Erwin]

Dan is Eurol blijkbaar een goede keuze om eens te proberen.
Iedereen die wat moeite doet om prijzen te vergelijken kan soms wel wat behoorlijk geld in zijn zakken steken.
Bedankt voor jullie adviezen en kennis.

Grtjs.

[Valetek]

ik heb eens overnagedacht om echt een vaat te kopen via werk , maar voordat het op is .. ik rij wel veel maar zo veel

misschien inzamel vaat kopen ? neemt ieder zijn oude 4 L kannetje mee

[Soesko]

Kijk anders ook eens bij http://www.misteroil.be" onclick="window.open(this.href);return false;, 4 liter Motul voor nog geen 30 euro. Ik heb er onlangs een bestelling geplaatst en had de olie binnen een paar dagen in huis.

[Iron Horse]

Alweer een topic met onnodig geneuzel over de kwaliteit van olie. Ik heb het al vaker aangehaald, waarom dure olie in je fiets gooien als de specs van de fabrikant veel lager aangeven, daar schiet je niks mee op. Alleen weggegooid geld. Je voert je kat toch ook geen kaviaar als hij op wijting het net zo goed doet? Voor deze keer dan maar weer een quote uit het (verre) verleden. Doe je voordeel ermee en laat je niet gek maken door reclames voor olie bestemd voor circuitmotoren.

Als je op olie zoekt komt er toch wel een heleboel aan resultaten.

Ik heb in 2006 ook eens een stukje geschreven dat ik hier citeer:

Iron Horse schreef:
Met de nieuwe Louis catalogus op schoot kwam ik ook weer bij het onderdeel olie aan. Nu heb ik laatst mijn oliewissel gedaan met een voordeelaanbieding van deelssynthetische olie. 4 liter kost nu 16,95. Dat is wel wat anders dan de werkplaatsen er vaak ingooien met een prijs die soms de 10 Euro per liter overstijgt. Maar is dat dan wel nodig?

Om daar achter te komen ben ik wat gaan Googlen. En mijn conclusie is; NEE, je hoeft echt niet zoveeel per liter te betalen. Het is zeker niet slecht(er) voor je motor maar het is absoluut geen must.

In de gebruikershandleiding wordt aangegeven dat men een motorolie dient toe te passen met een specificatie API SF of SG. Nou schiet mij maar lek dan, want zegt me dus geen mallemoer. Dat gaf al meteen twijfels over mijn vorige oliewissel, want die olie heeft een andere specificatie.

Dus na wat Googlen was ik er toch uit. wat blijkt is dat de olie die ik gebruikt heb de specificatie API SL heeft. En dat is dus een betere kwaliteit dan men in de handleiding voorschrijft. API staat voor 'American Petroleum Institute'. De eerste letter 'S' staat voor benzinemotoren. De tweede letter geeft de kwaliteit aan. Hoe hoger de letter hoe beter de kwaliteit. Met andere woorden, ik heb voor weinig een veel betere olie gebruikt dan de fabrikant voorschrijft.

Voor wie er nog meer over wil weten; tik in Google de woorden 'api' en 'olie' in en je hebt weer heel wat leesplezier.

Let wel op, want er is verschil tussen toepassing voor auto's en motoren. Motoren (enkele uitzonderingen daargelaten) hebben meestal een natte plaatkoppeling. Dit in tegenselling tot auto's die een droge plaatkoppeling hebben. Zou je een specifieke auto-olie gebruiken dan zou het kunnen gebeuren dat de koppeling gaat doorslippen omdat in die olie geen additieven zitten om dit te voorkomen. Koop je de olie bij een motorzaak dan zit dat wel snor. Maar een aanbieding bij de ALDI of LiDL, of even een stop bij een benzinestation is wel even oppassen.

[AVC]

wel, dat is dan ook even opgelost.

[Rene]

Er zijn een paar van die onderwerpen waar met religieus fanatisme wordt gediscussieerd over onderwerpen van wereldbelang:

- Welke Olie (Monokristallijn synthetisch F1 grade of toch de Aldi)
- Op welke benzine loopt hij het best? (102 octaan is echt beter, met Makro benzine klink hij anders)
- Hoe ketting spannen (heb ik een schuifmaat of micrometer nodig)
- Ketting reinigen (tandenborstel? Voorwasprogramma?)
- Ketting smeren (WD40? GPS gestuurde olie druppelaar?)

En dan natuurlijk banden en ruitjes. Maar dat zijn vaak wel zinnige discussies.

Ik geniet ervan

[Eikie]

[Marian]

Tomtom vs Garmin of Garmin vs Tomtom


Verzonden vanaf mijn iPhone met Tapatalk

[Camino]

Ondanks dat hier boven omschreven wordt dat het eigenlijk allemaal onzin is, toch even een vraagje. Wat is nu beter: vol synthetisch of semi synthetisch en 10 W 40 of 10 W 50. Prijzen voor 4 liter variëren inderdaad van 30 euro tot 70 euro. Mooie kreten zoals Nano Tech en Esther tech zeggen me niets. In dit geval voor een 1000A L4. Wil er toch nog ff nieuwe olie op gooien.

[Eikie]

10w40 semisyntheet nemen.

Die namen zeggen inderdaad niks, uiteindelijk moet de fabrikant altijd ergens melden of de olie mineraal, half- of volsyntheet is.

10w50 is niet nodig in Nederland. Die 50 is alleen qua viscositeit constanter over een breder temperatuurbereik dan de 40. Maar dat verschil is alleen bij buitentemperaturen van -15 of lager (of was t nou +35 of hoger?) van belang

En aangezien de Suzuki v-blokken super simpel en lowkey zijn, moet er dus ook zowat de meest gebruikelijke olie in. Niet moeilijk doen, gewoon 10w40 halfsyntheet voor een habbekrats

[HD2W4W]

Ik koop al jaren de Procycle 10w40 halfsyntheet van Louis. Ze hebben regelmatig een aanbieding. Duitse olie van Wintershall heb ik eens gelezen. En die komt net buiten Schoonebeek uit de grond.

Verstuurd vanaf mijn SM-G901F met Tapatalk